随着着欧洲地区等传统式销售市场的持续衰落，中国汽车市场在海外汽车集团眼里，已不会再是简易奉献丰富盈利的销售市场，而将同时决策这种企业将来的方位。

    在新的市场管理创建的环节中，海外大佬们期待把握更高的主导地位。继前不久大众汽车集团在股东会中开设专业承担我国业务流程的执行董事以后，上星期，新款奔驰任职了Hubertus Troska为企业股东会新组员，专业主抓我国市场事务管理。

    而以前宝马五系在再次选择来年上任中国地区首席总裁候选人时也出现异常慎重。这种表明了海外车企对我国市场的关注水平史无前例。

    “遥控器”中国车市

    伴随着2021年61岁的在职戴姆勒公司东北亚地区集团有限公司老总兼CEO华兴华的离休，上周五，戴姆勒公司职工监事做出了一个颇具代表性实际意义的决策——提升一名监事会成员专业主抓我国市场业务流程。

    2021年52岁的Hubertus Troska做为执行董事，将接到华兴华的“法杖”，承担戴姆勒公司在我国市场的发展战略执行和经营业务流程，任职期从2012年12月13日至2015年12月31日。

    做为戴姆勒公司的“老臣”，Troska早已为该企业法律效力24年，曾出任过西班牙和美国卡车业务部主管、奔驰车土尔其业务部主管，自2005年起，Troska出任新款奔驰欧洲地区和拉丁美洲货车业务部首席总裁。

    新款奔驰在我国的蛰伏期有希望伴随着与我国战略伙伴关系的逐渐建立健全及其大量新品的推广而告一段落。在诸多不利条件一同功效下，新款奔驰近些年在我国豪华轿车销售市场发力不足，最新数据表明，2012年前11个月，新款奔驰在我国的销售量累计为177301辆，不上奥迪车370559辆的一半，也远远地落伍于宝马五系的295974辆。

    摆脱困境是新款奔驰的第一要务，从公司管理构架下手毫无疑问是更高效率的方法。这与一汽大众汽车2021年6月任职实行监事会成员海兹曼承担将来中国地区业务流程有同工异曲之处。

    不一样的是，一汽大众汽车在我国正蒸蒸日上，与新款奔驰的境况并不类似，但为了更好地提升对我国市场的管理效益，协助一汽大众汽车完成2018年称霸世界汽车交易市场的宏图大志，一汽大众汽车股东会坚持不懈觉得，立即管理方法我国市场的管理机制十分必要。

    愈来愈多的海外汽车企业期待公司关键高管更快、更立即地“遥控器”我国市场，这在两年前是未曾发生的状况，伴随着通用性、大家等海外汽车企业把大量的全世界股东会分配在我国举办，这种公司的关键高管渴求快速操控我国市场。