以往一个月，针对小牛电动而言实际上是节骨眼，根本原因是发生了几件事，第一件事指小牛电动总公司牛电科技CEO李一男事情，次之是小牛电动所属的电动车行业，相关部门于北京、深圳市等地刮起来了一股“禁摩限电”的风潮。不管从哪一个视角而言，这几件事针对小牛电动的危害都非常大，前面一种是“家务事”，而有关李一男事情的报导也是五花八门，后者是联系到全部电动车行业甚至民生工程的事儿，其蔓延到的范畴更高。

而在4月6日，小牛电动超出大伙儿预料地公布4月21日举行旗舰级新产品发布会，令人无法释怀的一点是，为啥这一节骨眼上还需要公布新产品？而这显然是小牛电动对外开放传出的数据信号，暗喻这几件事对她们的危害，并沒有外部传得那么大。

牛电科技针对李一男事情的官方网申明中强调：李一男老先生可以以合理的方法参加企业重大事项的决定和经营，现阶段牛电科技一切运行一切正常。

而外部却对于此事事情大张旗鼓生产加工报导，而就如官方网申明常说：牛电科技一切运行一切正常。不仅如此，在这段时间牛电科技还完成了由金凤凰瑞祥领投的3000万美金A 轮股权融资，从而看的，尽管李一男事情一度把牛电科技推至舆论旋涡，但A 轮股权融资和将要公布新产品几件事是对外部最好是的回复。

假如说李一男事情危害的社交圈只是是互联网技术，而“禁摩限电”风潮所涉及到的范畴则就是全部社会发展，起先深圳市开展新一轮禁摩限电，再是北京市公布对新华门以内的一部分街道办采用限定新能源汽车行车的管控。这种都一定水平导致大伙儿平常生活和工作中的不方便，而有关遏制“一刀切”的社会舆论获得不断发展。

对小牛电动而言，处理大城市交通出行的是她们的初衷，而一线城市也是她们看准的主销售市场，北京市、深圳市的整顿事情对小牛电动而言毫无疑问是有一定的程度的冲击性，但问题实际上取决于新能源汽车的制度上，“拉闸限电”也是在现行政策范畴限，而现在市场上的新能源汽车绝大部分全是没牌安全驾驶，其规格型号规范仍然处在黑色地带，这就产生一个问题，小牛电动新产品能不能处理上车牌问题？假如保证了，这是一个非常大的优点，从以往信息看来，这一概率非常大。