【编者按】2018年10月18-19日，以“‘轻’车时期，‘智’能生产制造”为主题风格的第二届中国全球汽车新能源社区论坛上海市区隆重召开。期内，超300位来源于主机厂、零部件经销商、轻量原材料、轻量加工工艺等有关公司的高管及关键专业技术人员，紧紧围绕汽车新能源生产工艺及其轻量原材料的应用等內容进行了热情探讨，一同为轻量设计方案的将来方位、轻量时代特征下的汽车制造加工工艺自主创新言出建言献策。在其中，赛麟汽车受邀参加，并喜获“轻量解决方法最好成果奖”。

赛麟汽车车体技术主管彭荣华（左）登台接纳了中科院上海电子光学精密的机器设备研究室办公室主任杨上陆的颁奖典礼

社区论坛上，赛麟汽车高级副总裁方晓鲲参加并发布了主题演讲。演说中，方晓鲲表明，从跑道发展的赛麟汽车，是一家拥有35年时间的世界顶级品牌汽车，曾依次得到13次超级跑车生产商本年度总冠军，在其中，由知名品牌创办人史蒂夫·赛麟亲自担纲打造出的赛麟S7——得到8次超级跑车生产商本年度总冠军。这种辉煌成就考试成绩的获得，除开赛麟天生的跑道dna，更少不了它所具有的浓厚的生产制造基本功及其轻量、汽车动力系统、汽车底盘调试等领跑领域的关键技术。

赛麟汽车高级副总裁方晓鲲在社区论坛上刊登了《新材料、新工艺在汽车轻量化上的发展应用》的演说

别OUT了，真真正正的轻量造型艺术在这儿

说到轻量，就是指在确保车辆的強度和稳定性的条件下，尽量减少车辆的总重量，进而提高车辆的机械能性，这也是现阶段减少耗能、降低排出最有效的对策之一。这方面，恰好是赛麟汽车引以为豪的关键技术之一。

赛麟汽车做为全世界第一批科学研究轻量技巧的汽车企业，已经有超出30年的产品研发工作经验累积，特别是在对轻量原材料的应用及技术性技术的把控领跑全世界。方晓鲲在现场尤其提及赛麟全新升级超级跑车S1，据他详细介绍，赛麟S1车体选用可以达到跑道行车规定的碳纤维材料外遮盖件，高韧性蜂窝铝板汽车底盘，高韧性铝挤压件，及其高韧性无缝管组成在一起的热塑性树脂车体构造，车体扭曲弯曲刚度可以做到45000Nm/deg，类似是传统式车体的2到2.5倍，总重量仅有1218kg，相对性一般车辆厚钢板，减脂比做到50%-90%。并且，车体的轻量可以使白车身重心点下沉，车子的运作将更为安全性、平稳。除此之外，碳纤维材料复合材质在震动特性、减噪、吸音和隔热保温等领域具备突显优势，与金属材料车身对比其舒适度更强。更值得一提的是，碳纤维材料复合材质的撞击吸能工作能力是钢的六到七倍，使车子更安全性。