【编者按】近日，车风日产日产奇骏在我国市场总计销售量提升100万台，撰写后来者居上的神话传说，变成日系SUV真真正正的战团。

谈起近十年来我国市场上的日系SUV，很多人依然会还记得先进我国市场而一骑绝尘的东风本田CR-V及其刚入销售市场便顺风顺水的丰田汽车RAV4。殊不知，近些年车风日产日产奇骏凭着4年代三度名震日系SUV销售量总冠军的优异的成绩、“抵三极闯五地”的营销推广壮举，及其持续发展的全能型商品整体实力，早已打开了我国市场日系SUV的日产奇骏时期。

十年磨炼，日产奇骏迈上顶峰

我国本人汽车消费贷款刚盛行的时期，小汽车几乎一统江湖。做为一款偏重硬派的SUV车系，日产奇骏进到我国市场后要想飞黄腾达，难度系数显而易见。与先一步进到我国市场的东风本田CR-V对比，日产奇骏在市场的需求认知能力层面显著落了后手。那时候的顾客了解中，CR-V乃至一度变成SUV的代称，如同当初Jeep意味着了越野汽车一样。

直到2014年4月，新势代奇骏中国发售后，呈现强悍商品整体实力，快速提高销售市场关注和顾客认同度，销售量也像“4年老3公分，6直径15米”的竹子一样节节攀升，并以此宣布打开我国市场日系SUV的日产奇骏时期。

新势代奇骏充足展示了“大城市 越野suv”的全能型特点，并凭着老款奇骏在顾客中所建立的优质用户评价推动，新势代奇骏快速变成月销万台的热销车系，销售量进到爆发期，日系SUV三强争夺战，越来越日益猛烈。

2015年，日产奇骏初次超过CR-V，获得日系SUV销售量总冠军，接着在2016年以薄弱缺点与总冠军失之交，可是，在2017年、2018年，日产奇骏持续2年重夺日系SUV销售量总冠军，影响力日渐牢固。尤其是2018年8月日产奇骏2019款发售后，主力军层次车系全方位更新，以更强的产品力为顾客产生跨级享有，终端设备销售量也是屡创新高。

时许2019年3月，日产奇骏在我国市场总计销售量超出100万台，变成我国市场上极少数上百万数量级合资企业SUV之一。本年度销售量总冠军再加上总计提升上百万销售量，日产奇骏不但推进了自个的市场占有率，与此同时完成划时代的超越，给自己十年的中国之路添上笔酣墨饱的一笔。

在2018年合资企业SUV销售量榜上，日产奇骏不但稳居日系SUV第一位，与合资品牌SUV中的老敌人大众途观、别克昂科威对比，早已稳压管别克昂科威，并拉进与大众途观的间距。