KTM的超级跑车计划已经启动，专属赛道的RC8 C率先登场，虽然限量只有100台，售价高达3.5w欧元（折合rmb超过25w），但在很短的时间内就被预订一空，可见车友们对KTM造的跑车同样认可。不过赛道版RC8 C毕竟仅限于小部分高端玩家，对于大部分普通车友而言还是有些遥不可及。不过好消息来了，可用于大规模量产的市售民用版RC8的路试谍照被曝光。

谍照中的RC8看上去与赛道版有了很大的变化，取消了夸张的定风翼，增加了用于街道行驶的车头大灯、牌照框、后座脚踏等配件，不过后视镜和后挡泥板貌似还没来得及安装。此外后置加油口可能被移到了传统油箱位置。有些意外的是，RC8并未使用剑道分裂式的家族脸谱，而是和现售款RC3相似的“豆豆眼”，一对小小的透镜似乎和庞大的车体有些不太对等，当然也不排这只是临时性的，除量产后会有所改变。

其它可以预见的部分包括，RC8的车架和摇臂不会像赛道版造价那么高，而是直接来自890 DUKE，减震、刹车、轮毂也同样如此。发动机无疑还是那台排量899cc直列双水冷发动机，最大马力即便达不到赛道版的128，也有望和街车款维持同样的水平，在121匹左右。整备质量将控制在190kg以内，强大的推重比将继承KTM暴躁的个性，各项电子配置也将更趋于街道使用。

去掉一些昂贵的配件和过剩的性能，变得更容易实现量产，并且获得相对容易接受的价位。目前890 DUKE的国产版本已经现身工信目录，接下来的RC8也会继续跟进吧。雅马哈、杜卡迪都开始推出R7、 Panigale V2这些新车型进军中量级跑车市场，KTM自然也将成为它们强劲的对手。