相较于小车满地跑的欧洲，入门级车在中国的待遇却有些差强人意。造成这种情况的原因我们认为主要有二：其一是国内入门级车型产品不多，消费者无从选择；还有一个重要原因是很多国人担忧入门级车型只能做简单的代步之用，无法提供出色的乘坐舒适性和智能科技体验，进而放弃购买。

但是，随着东风本田LIFE、大众新Polo等小型精品车的更新入市，我们发现，入门级车这一细分市场，又开始变得热闹起来。近一段时间，我们就在微信公众号的后台收到了很多咨询，LIFE是否值得买？LIFE和Polo比买哪款更好更划算的问题，且咨询者的年龄、收入、职业跨度非常大。可见，很多消费者在意的并不是车型的级别，而是产品表现是否能满足自己的需求。鉴于咨询者众，今天我们就借此机会，给大家分析分析。

颜值对比：Polo传统，LIFE提供多一种选择

首先从设计开始。

作为“新人”，LIFE可聊的东西很多。为兼顾个性和实用，LIFE在设计上分为了SPORT版（运动版）和CROSSTAR（跨界版）两种车型，前者更倾向于时尚都市的风格；而后者则融入了更多跨界的元素。两种车身结构, 以不同的尺寸和配置设计充分满足不同年龄层消费者的个性化需求。

SPORT版本配备了专属的运动套件，碳纤维花纹前唇和碳纤维花纹后扩散器，极具运动气息。熏黑尾灯的设计，又在车型运动风格中加入一丝潮酷，穿梭在都市，并与都市时尚融为一体。

CROSSTAR版因为行李架、蜂窝进气格栅、前后银条以及车身四周和轮拱部分的黑色护板等外观套件的加入，在视觉效果以及实用性上，更具张力，也更适合户外野游。旅行中最头疼的就是物品的选择，而行李架的作用，就是帮你带足想要的物品，减去出行第一步烦恼。车身四周和轮拱部分的黑色护板，在应对轻度非铺装道路行驶时，能够有效阻挡石子对车辆的损伤，放肆大胆的驰骋。

虽然两款车型各有各的风格和韵味，不过，从整体气质而言，两个版本的LIFE都是属于时尚精致的风格。

LIFE除了外观设计满足当下消费者的需求，内饰设计也充分了解消费者的心声。LIFE为最大化前方视野开阔度，对A柱设计进行了后移，加大了三角窗的面积，以及采用90度的全景式挡风玻璃的设计。不仅在拐弯或者城市拥堵道路上行驶时，可以轻松看到对面来车，避免剐蹭，增强行车的安全性，也能让驾乘者在畅游途中，拥有爽快视野，尽赏山光明媚。