相比玩越野的土豪们，芸芸众生心目中的皮卡更需要结实耐用，价格实惠，拉货实用。毕竟在大多数人的心中，皮卡车型的地位比不上硬派的SUV与舒适的轿车。但是出于皮卡可以适用于各种场景的需求，很多潜在消费者也被挖掘出来。那么对于普通人来说最便宜的皮卡车多少钱一辆？买多少钱一辆的皮卡车合适呢？

最便宜的皮卡车多少钱一辆？皮卡主流价位分析

其实十几万左右的皮卡，是目前市场销售的主流。这个价位，一般都比较符合人们购买的心理预期，特别是对皮卡有需求的消费者，10多万的价格不高不低，正合适。像今年3月上市的上汽大通MAXUS T90（也称“上汽牛”），就是长城炮、江西五十铃D-MAX等车型众多车型的竞争对手。其中，“上汽牛”柴油400N·m单增压版（标箱）售价区间为12.98-15.98万元，首先在预算上就符合了广大消费者的需求。

需求的增长带动设计和形象的提升

2021年，汽车领域有很多变化，例如越野爱好者和皮卡爱好者比较关注的“解禁”问题，自2020年推出的新规要求从2021.01.01日起，地级和以下标准的城市都要解除对皮卡的限行。虽然各地方依然是有针对性调整的权限，然而在产销量可以随之增长的前提下，相信不会再有城市再排斥皮卡，也就有更多普通消费者开始考虑工具属性明显的皮卡作为家用车。因此我们也开始看到越来越多的品牌开始涉足“精致化”的皮卡，关注皮卡车多少钱一辆这类问题。

以前很多人觉得在国内归属于货车的皮卡，在车型的设计及形象上都与乘用车没什么关系。就好比一辆奔驰S级和一辆斯堪尼亚R系牵引车，价格接近，但两辆车在大家眼中却是天差地别的。虽然皮卡没有达到那么夸张的程度，但足以可见，要去解决这个现象，最好的地方就是先从设计上入手。

例如2021版的上汽大通MAXUS T90，一改此前皮卡给人留下的“工具车”形象，如今的皮卡车型皆气势如虹。这款“上汽牛”前脸大尺寸格栅，内部采用粗壮的横向镀铬设计，加上日行灯的设计又十分修长简约，整个前脸传达出的体量感很有分量。尾部的设计同样很有新意，贯穿式设计的尾灯视觉表现强悍，“MAXUS”标识也很显眼，但整体又很有设计感，可见设计师是下足了功夫的。

上汽牛实力显而易见

一般来说，由于经常要载货负重行驶，皮卡的动力比其他车型要好些，就比如经常有人用皮卡来越野，说明皮卡动力是比较强劲的。抛开皮卡车多少钱一辆的价格问题，与汽油车相比，柴油皮卡在耐久性方面也很强劲。因为皮卡有很强的实用性，既能载人也能载货，一些四轮驱动和锁定的皮卡车也可以在一些复杂的道路条件下行走。

像上汽大通MAXUS T90这款车的核心亮点，就是搭载上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机，最大功率160kW，峰值扭矩500N·m，是目前中国唯一扭矩能达到500N·m的皮卡。不仅拥有国六b排放标准，百公里综合油耗仅为7.9L。

对于一台适合搬运物品并经常走差路的车型，来自博格华纳的四驱系统也少不了。上汽大通MAXUS T90搭载全地形底盘系统，并提供分时四驱及智能适时四驱两种类型的四驱系统的选择。其中，由博格华纳提供的四驱系统支持12模驾驶，用户通过按钮控制，可以切换2H、4H、AUTO、4L四种驱动形式，每一种驱动形式对应 ECO、POWER、NORMAL三种驾驶模式，这样就有更多的选择来应对复杂的场景。

从2020年开始，国内的皮卡市场受到政策的影响，逐渐走进了红利期。今年商务部又一次提出“加快取消皮卡进城限制、推动皮卡下乡”。也加快了皮卡步入发展快轨，在利好政策和人民经济水平上升的同时，如果想推动皮卡市场的发展，加速皮卡乘用化、智能化的转型，改变消费者的印象也是必不可少的一步。