如今，在全国大部分城市，皮卡车已经可以畅行无阻。可见，利好政策将给皮卡市场带来巨大的变化。中兴通讯G9竞技版是中兴车企首款车身宽度超过两米的全尺寸客用皮卡。同时，由于以乘客为中心，新车的后悬架选装了全新的多连杆整体式桥架结构。前部的造型给人一种道奇RAM 3500的视觉感，前脸部分非常宽阔结实，细节处粗犷硬朗，是标准的美式大皮卡风格。

从外观上看，新车的整体造型与传统皮卡没有太大区别。从正面设计上看，比较宽阔和硬朗。前脸采用大圆角矩形前格栅，内部饰有黑色密条幅式饰条进行点缀，两侧大灯组宽大，且配有平行四边形的日间行车灯。

从车身侧面看，垂直角度的车头和车位让这款皮卡看起来更硬核。该车的前后轮眉搭配了复杂造型的轮毂，看起来很具越野风。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5392（5692）/2045/1920mm。轴距按照短/长轴分为3213/3513mm两个版本。预计为单排座椅/​​双排座椅设计。

动力方面，中兴G9竞技版搭载了一台由雷诺-日产提供的2.3T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩380牛·米，未来还将增加汽油动力，传动系统匹配6速手动或8速自动变速箱。在底盘部分，这辆中兴G9竞技版采用的是非承载式车身打造，不过与家族中的其他皮卡车型不同的是，它在整体桥式多连杆后悬架上，增加了盘式制动和防倾杆，并采用螺旋弹簧作为悬架弹性元件，相比传统皮卡的钢板弹簧式后悬架将会有着更好的舒适性和高速稳定性。

从消费者的角度来看，禁令解除后，皮卡可以自由进城，因此需要满足更多用户的需求。例如，更好的通行能力、更好的驾驶舒适性以及越来越前卫的设计。对于皮卡企业来说，如何将皮卡转型为乘用车，成为满足皮卡新市场需求的关键。当皮卡和乘用车合二为一时，我们看到了许多皮卡主机厂的想象力。据悉，目前中兴G9竞技版皮卡车型正在筹划中，今年下半年与大家见面。