皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。上世纪20年代，皮卡产品首先在美国出现，它在美国是非常实用和常见的一种交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。高档豪华皮卡的消费在快速上升，功能上有向中高级轿车和多功能车转变的趋势。经工信部发布第348批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，黄海旗下入门级皮卡黄海小牛新车型过审以黄海N1为基础打造，主打经济耐用、物美价廉。

低价不等于廉价，在设计方面黄海小牛新增车型在外观设计上与现款车型相同，不过中网内部取消了HHN1的英文字母标志，转而采用了黄海车标的样式，并在车尾增加了黄海·小牛的中文标识，看起来更有辨识度。新车可选装前部（电镀框）组合灯具、电镀或与车身颜色相同的喷漆后视镜及门把手、轮眉、两种内部不同结构类型货厢、钢制轮毂以及ETC车载装置，可选择不安装前雾灯、车身两侧脚踏板。

车身长宽高分别为5570*1770（1840）*1805mm，货箱尺寸为1815*1520*515（480）mm，轴距3385mm，轮胎规格为235/65R17、P235/65R17，额定载质量490kg，并且分为普通货箱和平底货箱两种样式。

此前，黄海曾申报过一款搭载2.4L航天三菱自然吸气汽油发动机的小牛车型，应为同款车型的汽油版本。现款黄海小牛售价5.9999-7.3999万元，新车上市后预计将继续保持这一价格优势，仍会主打6万级皮卡市场。动力方面，黄海小牛采用江西五十铃生产的型号为JE493ZLQ6H的2.8T柴油发动机，最大功率85kW，传动系统预计仍匹配5速手动变速箱。

后疫情时代，带给企业和消费者的真正考验，是需要更贴近市场，贴近消费者，让消费者买到真正好用不贵的产品，目前市场中新款皮卡的层出不穷，无论是外观内饰设计上，还是在舒适及越野配置上都已向乘用车看齐，而黄海皮卡带来的这款2021版小牛不仅在这些方面做到了向主流皮卡产品看齐，其还为自身产品加上了“高性价比”的标签。