皮卡政策的不断放松，使皮卡车型如同私家车一样进入千家万户。而皮卡车上高速也成了车主的日常需求。但是大多数想购买皮卡车或者新车购买者并不了解皮卡车上高速的收费情况。高速按照车型收费，一般根据车辆轴数为依据计算收费，同一轴型，不论装多装少，都按同一收费标准。

2021最新高速收费调整

（1）客车车型仍按照座位数分成4类，车长小于6米的8座和9座小型客车，由原来的2类车调整为1类车。备注：普通家用5座或7座轿车也属于1类客车，因此它的收费系数为1。

（2）货车由原先的按额定质量分类，调整为按车辆总轴数、车长和总质量等进行分类，原来只有5类车型调整为6类车型。

（3）新增专项作业车大类，分类方式与货车一样，按轴数分为6类车型。

以广东省交通运输厅发布的高速公路车型分类及收费系数表为例（不同地区收费系数可能有所调整），其中两轴载货汽车车长小于6米且总质量小于4.5吨的为1类货车，收费系数为1；车长大于等于6米或总质量大于等于4.5吨的为2类货车，收费系数为2.1；三至六轴货车分别为3类、4类、5类和6类货车，收费系数分别为3.16、3.75、3.86、4.09。

皮卡高速收费标准

去年的5月15日，国务院办公厅印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，5月底修订后的《收费公路车辆通行费车型分类》就新鲜出炉，新标准将收费车型分为客车、货车和新增加的专项作业车三个大类。

此前货车是按照“核定载质量”分类，但如今按照总轴数分类，并且非常明确地把蓝牌货车同其它两轴货车分成了两类——蓝牌货车为1类，其它两轴货车为2类。简单来说，皮卡车被归为1类货车类别。

关于皮卡上高速怎么收费，下面一起来看看2021高速公路收费标准：

1）车辆类别新增“专项作业车”一类。

全部收费车辆按客车、货车和专项作业车三大类分别进行具体分类

2）一类和二类客车分类界限值由核载7人修订为9人。

9座及以下客车也将按照一类车收费，高速收费直接降低一半

3）1类和2类货车分类界限值改为车长小于6米且最大允许总质量4.5吨。

意味着有一部分货车由2类货车降为1类货车，也就意味着高速收费的降低

4）各类货车都将按照总轴数、车长和最大允许总质量来进行车型分类。

皮卡车免过路费方法

很多车主比较关心皮卡车高速免费吗的问题，其实在节假日高速免费期间是一律免费，对于平时不是免过路费该怎么办呢？可以运输“绿通”的鲜活农产品，绿通是给一些符合标准的拉农产品的车通过的车道，走绿通车道可以不用交高速公路通行费。因此无论是皮卡还是大货车，只要合法装载符合规定的蔬菜水果农产品，在高速公路的绿色通道处过闸都可以享受免收通行费的优惠。

皮卡车主注意事项

1、拒绝超载。2021年皮卡政策明确表示，要同步实施封闭式高速公路收费站入口不停车称重检测。既然不计重收通行费，那么称重的目的显然是拒绝皮卡超限。

2、尽快办理皮卡高速ETC。说到etc形势比较严峻，目前高速etc免费办理，皮卡行驶证上定义为货车，自然可以办理ETC，但是仍有很大一部分地区还不给皮卡办理ETC。

3、皮卡高速限速多少，很多人误以为限速120km/h，还是按照货车限速标准执行，车速不得超过100km/h，蓝牌皮卡高速限速也是100km/h，如果超速达到50%以上的，就直接扣除驾驶分12分。

货车按轴收费后，高速将禁止超限超载车辆驶入

从2020年1月1日起，全国高速公路收费站对货运车辆将实施入口不停车称重检测，超限超载车辆不得驶入高速公路。另外货车超限超载不仅从车货总质量来判定，还将从车货外廓尺寸来判定，具有以下情形之一的货物运输车辆均属于超限：

（一）车货总高度从地面算起超过4米；

（二）车货总宽度超过2.55米；

（三）车货总长度超过18.1米。

高速公路货车按轴收费是否合理？

实际上货车按轴收费是国际上普遍的做法，一来可以简单明确地确定车辆类型，减少执行争议；二来可以解决“大吨少标”的问题；三是为了实现货车收费公平合理；四是有利于实现不停车快捷通行，加快运输进程，缓解交通压力。