上汽大通MAXUS品牌会引人想起皮卡、宽体轻客，还有各种房车。因为，上汽大通MAXUS品牌旗下不仅拥有SUV产品，还有更多种类产品，涉猎多个细分市场。并且上汽大通这些产品在各自的细分市场中，有着较强的竞争力。2021成都车展期间，上汽大通总经理王瑞接受相关媒体采访时表示：“上汽大通MAXUS的皮卡产品力、价格都很有竞争力，在行业中的排名还不错。此外，宽体轻客的销量目标是今年做到行业冠军；而且我们的房车产品有很多，也要做房车行业第一，每个市场我们都要全覆盖。”

皮卡领域成绩为品牌增自信

不可否认的是，在皮卡领域，国内的品牌并不多，竞争压力比其他领域小一些。不过，目前来说，国内皮卡市场由于各种各样的原因受限，但伴随着一些地市政策开放、人民生活水平的不断提高，皮卡市场会有比较大的增长。王瑞表示：“皮卡领域，7月份在行业中的排名还不错，其中大部分是海外，我们在澳洲和智利的7月零售都突破了1000台，在智利，我们的皮卡累计销量已突破1.5万台。在国内销量有个小目标，皮卡车型每个月2000台，这也是我们未来几个月的及格线。”

其实，上汽大通MAXUS进入皮卡市场的时间并不是很长，满打满算才5年。这段时间里，上汽大通MAXUS对皮卡产品的看法发生了改变，在上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦看来：“皮卡并非只适用于恶劣环境下的运输用途，而是渐渐进入城镇作为乘用车，甚至就是一辆SUV来使用。”并且他估计到2025年国内皮卡市场容量可能会达到75-85万台。

皮卡市场的前景可期，上汽大通MAXUS也正在不断丰富产品，从原来的T60，到现在的T70、T90，正在逐步扩大产品的受众范围。成都车展上，首次亮相的上汽牛·魔王更是大幅提升了越野能力、拖拽能力，以及处理复杂情况的能力，成为一个特殊品类存在，去满足那些内心深处渴求一台“大玩具”的用户需求。

房车、宽体轻客欲做行业第一

除了皮卡市场，上汽大通MAXUS还有两个主战场，那就是房车和宽体轻客。在这两个细分市场，上汽大通MAXUS有着明确的目标，其中对宽体轻客领域，王瑞表示：“上汽大通宽体轻客的销量目标是今年做到行业冠军，现在只差一点，我们在加速这一进程。”

为了这个目标，上汽大通MAXUS在轻客市占率比较低的地方开直营店，比如西安、广州、济南、太原等地，这些地方轻客的市占率增长很快。而且经过多年迭代更新的V90与V80，有着较强的可塑性和产品力。在王瑞看来：“伴随着宽体轻客领域渠道力的提升，产品力也会更快释放，市占率会更快的提升。”

在房车市场，王瑞表示：“我们房车产品有很多种类，因为我们要做房车行业第一，每个市场我们都要全覆盖。”其实，在上汽大通MAXUS看来，房车市场还很大，谢嘉悦表示：“去年国内房车市场容量大概总共才1万台，相比北美等国家每年几十万台的销量，差距非常大。在未来的若干年，房车进入家庭的可能性很大，上汽大通MAXUS会继续在房车市场做更多的投入。”

从目前来看，上汽大通MAXUS的确在不断探索，依托着丰富的产品线，最终产出了一些定制生活的房车产品，预计今年年底，上汽大通MAXUS将打造探索家系列、生活家系列和旅行家系列的房车。上汽大通MAXUS敢于将产品线铺开，得益于其拥有高度定制化的能力，这也是这个品牌的魅力所在。无论是SUV、皮卡，还是房车、轻客，上汽大通MAXUS都可以依照用户的喜好，去定制产品，与消费者站在同样的视角上，满足消费者多样化需求。其实，上汽大通MAXUS的目标并不小，不过依托着高度定制化，希望这个品牌可以说到做到。