凭借硬派越野起家的Jeep在我们的眼里相信不陌生，具有硬派越野之王之称，只是随着汽车技术的一次次革新，新出车型都往电动化开始发展。电动化时代也让Jeep的地位遭到了威胁，例如通用即将复活的悍马，也将推出纯电版本，最近特斯拉发布的充满了赛博朋克造型纯电皮卡对于Jeep来说都是潜在的危险信号。

吉普皮卡发展史

1947年至1965年：Willys-Overland吉普4x4卡车

推出CJ系列后不久，Willys-Overland推出了战时吉普车的民用版本，随后在1947年推出了更大的“ 4x4皮卡”。有1/2吨的厢式货车和1吨的皮卡形式，该卡车最初由63马力的L头四缸发动机提供动力，几乎像CJ一样简单。

1957年至1966年：吉普FC（前向控制）系列

吉普的FC系列轿车是有史以来最酷的皮卡车之一，它于1957年投放市场。发动机选择包括3/4吨FC-150或72 hp（SAE毛重）L头四缸发动机，或1吨FC-170中的115 hp直列六缸发动机。提供了两个轴距，但是两个迭代在外观上都很扎实。结合FC的可爱笑脸和无处不在的能力（更不用说一系列取力器和类似拖拉机的附件），它从一开始就是自然的机械手。

1963年至1987年：吉普角斗士/ J系列

吉普车运行时间最长的皮卡J系列于1963年首次亮相，直到1987年才停止生产。从这个角度来看，J系列与科曼奇重叠了两个模型年，并且看到吉普车的名字从凯撒（Kaiser）加入AMC，17年后加入克莱斯勒（Chrysler）。最初以可笑的坏蛋“角斗士”名称出售（现在贴在吉普牧马人附近的皮卡上），最终这个名字被J系列取代，在1970年代成为J-10 / J-20。

1967–1973年吉普吉普车突击队/突击队

如果您开始对吉普车倾向于长期运行，难以杀死的印象有所印象，请为吉普车突击队做好准备。最初是在1940年代后期构思的，到1951年，缓慢的销售使Jeepster丧生。但是，就像核弹爆炸后的蟑螂一样，吉普车在1967年不太可能以轻度改装的前端钣金件和75马力的老式L头四缸发动机返回。别克公司生产的V-6是可选的。显然，Kaiser-Jeep的某个人认为Jeepster可以与当代的福特Bronco和International Scout竞争。共有四种车身样式可供选择，包括敞篷车，敞篷跑车，旅行车和皮卡。

1981–1985年：吉普CJ-8

今天在带有皮卡床的牧马人身上看躁狂症，很容易弄清楚什么时候开始。1981年，吉普（Jeep）发行了CJ-8加扰器，与J系列一样，从第一天起，它立即变得很酷。通过在CJ底盘上安装5英尺长的皮卡床，可以将Scrambler配备82 hp的四缸发动机或110 hp的直列六缸发动机。也有硬顶和软顶变体。

1986–1992年：吉普·科曼奇（Jeep Comanche）

如果可以用折痕，角度和直线形设计细节来封装1980年代的汽车景观，那么吉普切诺基就可以做到这一点。然后，吉普车用Comanche曲柄拨动至11，Comanche是一款基于切诺基的普通驾驶室皮卡，仅与皮卡座和选配的侧倾杆共享SUV辉煌的80年代棱角。

2011年：Mopar吉普牧马人JK-8

吉普工厂提供的皮卡生产线在任天堂64推出之前已经结束了数年。来自其他地方的吉普皮卡还远没有死。以JK-8转换套件为例，克莱斯勒的内部零件和配件部门Mopar于2011年为JK代牧马人Unlimited发布了该套件。只需花几千美元，四门牧马人的车主就可以购买必要的零件，以将他们的骑行改装成看上去像绝对炸弹的普通驾驶室皮卡。

2021年：电动皮卡Gladiator终于来了

经过多年的谣言和猜测，吉普（Jeep）本地生产的牧马人皮卡首次亮相是2020年款的“格斗士”（Gladiator）。只是它并不像所有人所期望的那样“基于牧马人”。取而代之的是，与现代的Scrambler（即牧马人，床固定在背面的牧马人）不同，Gladiator皮卡从头开始设计，可以在中型卡车领域竞争。该车架比牧马人的赛车更具竞争性，而且更坚固耐用。前端，尽管与牧马人相似，但经过按摩以增强发动机的冷却效果（再次用于牵引）；卡车还有许多户外生活方式的增强功能。

之前特斯拉出台的纯电皮卡不但动力强劲，而且越野能力也是非常强悍，完全将皮卡带入了一个全新的领域，特斯拉纯电皮卡的出现，让美国传统皮卡老大福特的地位也受到威胁，不得不研究生产纯电皮卡Rivian，这台车现在已经出具规模，看样子落后等于挨打这句话在美国也是行得通的。Jeep为了保住自己硬派越野的金字招牌，也是拼了，Jeep为了防止特斯拉跟福特的纯电皮卡车型完全占据市场，也开始了对纯电皮卡的研究，近日Jeep首席设计师LOONGT就发布了一组全新概念皮卡的设计图，官方暂时命名这台车为Cottoni，这台车可以说再一次的颠覆了我对皮卡车型的认知，这台车设计十分激进，造型大胆前卫，完全就是一台来自未来的汽车！

Jeep这台概念皮卡整体造型还是偏向了硬派越野设计，整体线条设计的棱角分明，充满了力量元素，而这个超大尺寸的轮圈更是让人侧目，整个前脸占用空间非常小，这样的设计让车内空间跟后备箱空间完全最大化，实用性特别强，值得一提的是后备箱支持封闭设计，可以进一步的保持一定的私密空间，这个设计相比特斯拉皮卡来说，更加人性化。这台车将采用纯电驱动，并支持四轮驱动系统。