近日，很多网友对于长城进军海外的消息相信都有所耳闻。长城出口地区中包含俄罗斯在内的东欧国家以及发展中国家和地区。北京时间8月18日，长城车企收购梅赛德斯-奔驰股份公司地址在巴西伊拉塞马波利斯的工厂，同时签署协议，收购价格并未对外公布。收购包含土地、厂房、机器设备等，相关资产交割预计最迟在本年底之前。

长城进军海外这件事其实是早在1997年就已经开启了，当年长城还是主销皮卡。在近二十余年的时间，长城皮卡持续多年保持着出口量第一的皇冠宝座，去年的海外销售额已经超过7万。根据长城官方资讯显示，巴西工厂进行资产交割后，长城公司将耗费4-6个月来对原奔驰工厂进行智能化升级，预计2022年将投入生产多款的SUV与皮卡。估算此工厂的产能可突破10万辆每年。

奔驰跨国业务缩水，长城借此下南美

原伊拉塞马波利斯工厂之前为奔驰在巴西唯一的客车与卡车工厂，每年的产能约为2万辆，数据显示奔驰之前投资总额约合近2亿欧元。于2016年开始投产，生产车型主要为奔驰GLA-SUV及C级轿车，去年的12月停产。2020年下半年，长城汽车就已与奔驰展开了关于工厂的收购谈判。

根据相关人士介绍说，在伊拉塞马波利斯工厂内，测试场为130万平方米，也是奔驰在南美最大的客车与卡车测试中心，2018年一期建造完成时有16种不同的测试路面。业内推测，该测试场或许是长城汽车看中伊拉塞玛波利斯工厂的主要原因，将便于长城汽车后续利用和改造。其次，南美地区是非常典型的皮卡市场，长城汽车旗下的皮卡产品本身在南美市场就一直有销售，从风骏系列到现在的长城炮，都取得了不错的销量成绩，尤其是长城炮之前在智利上市后，开售后仅仅用了22小时便抢空。

作为南美洲第一大经济体的巴西，早在2013年全国汽车总产量已达到374万辆，位于全球第7位。之后的三年连续产能下滑，直至2017年才有回暖迹象。根据相关部门发布的报告显示，2021年的前四月，巴西汽车市场销量同比增幅超过10%，原因归咎于于巴西经济恢复性增长拉动了汽车销量上涨。而巴西对外设立很高的汽车关税，对内则是大力引进国外汽车品牌在当地建厂生产，对投资股比没有限制，还颁布了诸多的政策扶持。据介绍，收购协议签署后，长城汽车下一步重点是开展工厂交割工作，同时开展巴西本地运营团队组建，巴西长城总部将在圣保罗设立。

长城下南美的战略布局，先SUV、皮卡、纯电车型后续跟进

“巴西的经历实力居于南美洲的首位，也是拉美州地区面积和人口排列首位的国家是，汽车销量在世界上排名第七，可以说有很大的市场发展潜力长城企业负责人表示在巴西将致力于研究当地消费者偏好及汽车市场的发展变化。打造一个智能、清洁的长城品牌认知，并希望获得巴西消费者的认可。量在世界上排名第七，可以说有很大的市场发展潜力长城企业负责人表示在巴西将致力于研究当地消费者偏好及汽车市场的发展变化。打造一个智能、清洁的长城品牌认知，并希望获得巴西消费者的认可。