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用车 为了在中长期内率先进军南美市场，长城汽车已经进军南美市场十年。目前，长城汽车的产品已经销往许多国家和地区，如乌拉圭、秘鲁、玻利维亚、巴拉圭、阿根廷和智利，智利是长城汽车在南美洲销量最大的国家，2020年的销量为2400辆，销售额为4400万美元。其公布的年度报告显示，2020年长城汽车在智利的销售额为2.858亿元，相当于长城汽车全年收入的2.8%，也使智利成为长城汽车全球第六大汽车市场。长城炮在智利仅推出一个月，便获得了当地“年度最佳皮卡”奖，这被誉为智利汽车行业最有价值的奖项。“基于这一背景，为了在南美洲继续乘胜，长城汽车打算收购戴姆勒巴西汽车工厂就是一个理由。未来，在巴西对长城皮卡的工厂进行改造并投产后，将实现本土化生产，在有利于巴西市场的同时，将辐射整个拉丁美洲。”这一行业分析说。
有关长城汽车哈弗回收新款奔驰墨西哥加工厂，长城汽车哈弗高级副总裁刘往上表明:“墨西哥是欧洲地区总面积较大、人口最多的我国，经济实力居南美洲第一，汽车销量居全球第七，汽车消费贷款市场前景极大。大家把墨西哥视作关键的国外发展战略销售市场。
路透社上周援引知情人士的话报道，由于印度政府推迟了一年的投资计划，长城汽车已决定将其在印度10亿美元投资的一部分重新分配给巴西，使该公司感到不安全。
长城汽车是全球销售的关键。去年它卖出了110万辆车，并计划到2025年每年交付400万辆。
去年12月，戴姆勒公司表示，它将逐步减少其在巴西的产量，关闭位于圣保罗州伊拉斯马波利斯市一家专营奔驰豪华车的工厂。
长为何长城汽车哈弗要毫不动摇地走向世界？城汽车哈弗而言，走向世界不只是一句简单的话，只是切实落实。从2019年我国车企在国外创建的第一家包含四大生产工艺流程的汽车企业乌克兰图拉加工厂，到回收泰国的通用汽车公司加工厂和印尼通用汽车公司销售市场，长城汽车哈弗将在下一个大城市。8月18日，巴西圣保罗、长城汽车哈弗有限责任公司和新款奔驰总公司戴姆勒集团宣布签定了回收墨西哥伊拉塞马波利斯加工厂的协议书。
依据彼此签定的财产收购协议，包含土地资源、加工厂、工业设备以内的墨西哥伊拉塞马波利斯加工厂将转交给长城汽车哈弗。此次买卖为纯财产买卖，不涉及到工作人员迁移。将来，墨西哥伊拉塞马波利斯加工厂将依照长城汽车哈弗全球制造规范引进优秀的生产制造、质量控制、环境保护和信息化管理核心理念，将加工厂基本建设变成 长城汽车哈弗全世界智能制造系统产业基地之一，遮盖墨西哥和南美洲其他国家的销售市场。预估到2022年年末，加工厂的生产能力可以达到10万部。
为何长城汽车哈弗要毫不动摇地走向世界？
长城汽车哈弗创办人魏建军在各种各样场所不止一次注重，走向世界是国内汽车唯一的发展方向。为什么长城汽车哈弗变成 越野汽车和皮卡车的引领者？
不论是提升销售量或是感恩回馈中国销售市场，显而易见走向世界是我国品牌汽车的必然选择。就长城汽车哈弗来讲，它早已在我国市场坐稳了脚后跟，提升了自身的一天。假如你要进一步提升销量和知名度，你只有挑选出来。假如你要将你的商品送到全世界销售市场，你确实能够和关键的跨国企业作战。反过来，假如你只有见到中国第一个不愿提升的人，他终究会被幸不辱命超过。显而易见，长城汽车哈弗早已踏入了最聪明的路面。
最先，从销售市场的视角看来，尽管车市场已经慢慢恢复，但大家都知道，我国汽车交易市场早已进到股票市场时期，以往瘋狂飙涨的生活早已彻底完毕。不但是自有品牌，合资也遭遇着僧人不够的局势。在个股市场竞争下，自有品牌迫不得已跳出来目前的路轨，开拓新的分赛区，在其中出国留学显而易见是不容忽视的一部分，在全球范畴内寻找更高的发展趋势才算是恰当的作法。
次之，国内汽车能够在走向世界的与此同时更强地区回家，消化吸收来源于世界各国的高品质客户关系管理、销售市场个人行为、商业运营模式等优秀核心理念，感恩回馈我国，提升国外公司的融洽和中国公司的相辅相成，进一步提高我国自有品牌的国际性管理水平。
