近些年，许多的城市传出“皮卡解禁”的利好消息。伴随着中国汽车消费市场的逐渐完善，自2016年起，政府部门着手逐渐放开了对于皮卡车的局限规章；2018年取消了反光贴条和喷字；2019年取消了两证、简化了皮卡车办理手续；回望2020年，更加是迈入了新政红利期，全国各地解禁新政频出，在回首过去里，全国各地有近20个地域相继公布放开信号，皮卡车市场也迈入了爆发性的增长。

中国目前拥有全世界最大的汽车市场，但皮卡容量却不足。不可否认，我国皮卡市场尚不够成熟，潜在消费人群主要还是有生产力需求和乘用需求兼顾的车主，以及有玩车需求、喜欢皮卡文化的人群。因此，国内主要皮卡厂家都在加速技术升级，加速建立皮卡乘用化标准，同时普及皮卡文化，改变用户对于皮卡工具车属性的传统认知，让更多人真正爱上皮卡。

我们今天的主角便是曙光股份旗下的黄海汽车，其拥有70年的整车制造经验，同时专注于皮卡领域制造，拥有强大的技术底蕴。其在产品设计方面直接与国际平台接轨，由美国著名的设计公司Roush公司主导设计，打造出中国首款宽体皮卡。在底盘技术方面融合德国本特勒公司底盘调教，打造黄海专有的HLC底盘结构，兼顾大承载性能和超高舒适性。黄海N系列皮卡，以超值性价比、经典美式造型、名门强劲动力等产品优势，为广大青睐皮卡的消费者带来了更多的产品选择

黄海汽车作为中高端系列皮卡最全的汽车厂商，黄海皮卡N1S的推出是继黄海N1、N2之后的又一力作。全新的高、中、低组合，也很好形成了黄海N系列皮卡之间的互补关系。在当今社会，用户都在追求狂野、威猛型皮卡，黄海皮卡N1S就是看准了这个用户需求，打破常规，将野性、威猛、大块头等特点发挥的淋漓尽致。与传统皮卡相比，黄海皮卡N1S不但能拉货而且更拉风，可谓将美式经典进行到底。同时，黄海皮卡此次“迎春贺岁，豪礼实惠” 促销活动，最大限度的让利消费者，突破市场底价，优惠力度之大在国内皮卡市场罕有，为的只是更加惠民。下面就带大家一起详细解读黄海皮卡N1S的产品实力如何。

美式造型，霸气强悍 。正如很多第一眼看到黄海皮卡N1S的朋友都会被它的北美范儿所惊艳。的确，黄海皮卡N1S基于自主研发的N系列国际平台打造，充分吸收底特律研发中心成熟经验，产品基因中流淌着北美文化中狂野、强悍的基因，又不失高端大气。特别是车头造型颇具气势，倒梯形的熏黑中网设计让整车充满肌肉感，镶嵌品牌“HHN1S”字母，突显美式造型风格。

名门动力、成熟强劲。黄海皮卡N1S匹配三菱2.4T汽油版、五十铃2.5T柴油版两款发动机。其中三菱2.4T汽油发动机，采用了DVVT，6孔新型喷油器、可控发电机等节油技术，具有大功率、低油耗的特点；五十铃2.5T柴油发动机，源自意大利VM技术，五十铃品控制造，采用博世电控高压共轨系统，精准控制喷油，确保在各转速下都拥有优异的动力输出和燃油经济性。

超大尺寸、实用空间。作为美式皮卡，黄海N1S拥有5570×1840×1805 mm超大整车尺寸，3385 mm的加长轴距，同时拥有1815×1520×515mm加长平底货箱车型，采用无轮包技术，消除了轮包对于用户空间的困扰，在不牺牲离地间隙等通过性指标的同时，进一步提升了皮卡的装载、实用性能。

经典底盘、全路况越野。黄海汽车以其70年的造车底蕴，特别是在底盘技术方面，融合德国本特勒公司的底盘调教，打造黄海专有的HLC底盘结构，兼顾大承载性能和超高舒适性，在皮卡领域独树一帜。同时采用博格华纳电控分时四驱技术，在车辆高速行进中任意切换两驱和四驱模式，增加了车辆在高速中应对不同路面的通过能力，让驾驶更加安全，更富有激情和乐趣。

2021年，刚开年，许多地域便传出了“皮卡解禁”的利好消息，为新春中国皮卡车市场开了一个好头！应对皮卡车市场春天的到来，黄海皮卡N1S以突显的产品能力、惊爆的价格优势，销量、人气逐渐飙升，是十分适合推荐给众多消费者的一款超值性价比的皮卡车产品。有兴趣的朋友可以持续了解一下哦。