皮卡车对于外国人来讲，是生活起居中的得力助手。尤其是出游或是载货的时候，对于外国人而言，皮卡车的实用价值是远超MPV，或是面包车的。而国产皮卡尽管没有像国外那样风靡，但每一年的国产皮卡销售量也不小。尤其是对于乡村与深山区等地区，国产皮卡的需要量还是较为高的。所以对于国产皮卡的需要量看来，如今另一全新国产皮卡现身。该全新国产皮卡的来临，对于其它国产皮卡来讲，并不会造成过大的影响，但对于低端MPV，或会造成相应的影响。现阶段这款全新国产皮卡源于上汽通用五菱，名叫五菱征途，是一款定位低端的全新国产皮卡。

上汽通用五菱旗下涵盖了五菱和宝骏两大汽车品牌，其中五菱专注商用车，而宝骏专注乘用车，不过目前五菱也开始进入了乘用车领域，同时还兼顾商用车领域，是一个发展比较全面的汽车品牌。而五菱征途，则是上汽通用五菱旗下首款全新国产皮卡，也是五菱针对五菱宏光在销量方面受到影响之下，推出的一款不一样定位的国产皮卡。

从五菱征途的外观设计能够看出，这是一款设计简单，且兼顾实用的全新国产皮卡。都知道五菱在MPV和面包车，以及小型货车三个方面，已经占据了比较大的比例。但在一些日常生活细节方面，以上这些五菱车依旧无法满足一些用户的日常需求，所以五菱征途的到来，可谓是显得及时又刻意。

外观设计上，五菱征途主要以简单的造型进行设计，突出了自身低端不复杂的设计定位。与其它国产皮卡相比，五菱征途的整体外观，确实显得“另类”一些，不过这也正好符合五菱的设计要求。

前脸以立体造型设计，是当下五菱的全新设计语言，能够营造出不错的家族辨识度。全新梯形的进气格栅，加入了镂空造型，并且配合贯穿大灯，也能够带来不错的视觉效果。圆形的雾灯，加上竖立式方形轮廓，也带来了不错的力量感。

五菱征途的车身和车尾，也是简单的设计风格。如果不是因为定位皮卡，相信蛮多人不会认它为皮卡，而是认它为双排小货车。车身上的多线条造型，有助于丰富车身的层次感，以此营造出可观的视觉效果。其中货箱的边板和货箱地板，均与货箱设计风格类似。货箱上加入了可拆卸的龙门架设计，能进一步彰显出皮卡的气质。不过轮圈的尺寸有点显小，与整体车身搭配程度不高，有种小货车的既视感。车尾的边板印有大写字母“WULING”字样，可瞬间提升辨识度。

关键还是在车身体型上，毕竟是全新国产皮卡，因此五菱征途拥有宽超1米6的车宽，实际车宽为1640毫米。而车长和车高分别有5105毫米和1810毫米，车轴距为3160毫米。整体车身体型大小，与同级而言，属于较小的设计。

现在看到的内饰，是经过改装后的模样，因此整体看着档次还是不错的。五菱征途的内饰主要以平直的线条设计，这个简单的设计风格，与车身外观是一样的，能够让人一目了然，并营造出不复杂且简单的视觉感受。四个空调出风口为方形立体造型，配合中控液晶屏，以及线条感极强的中控台，整体设计效果还是不差的。不过整体内饰用料也比较简单，均是硬塑料覆盖，廉价氛围比较突出。

来到五菱征途的底盘，可以看到，整个底盘为非承载式设计，同时与小货车的底盘设计风格类似。后悬架为钢板弹簧设计，备胎悬挂在车身尾部下方。动力上，已知五菱征途将采用1.5L发动机输出，动力大小为99马力。

至于价格定位的话，按车型定位来看，五菱征途有望5w起。要是5w起的话，将是当前价格定位最低的一款国产皮卡。当然，这个有望5w起，其实也是有依据的。根据五菱荣光新卡（5.28w起）的价格定位，能够预测出五菱征途的价格定位，因此有望5w起，也是比较实在的价格定位预测。毕竟五菱荣光新卡，比五菱征途大了不少，所以有望5w起也是较为保守的预测。要是有望5w起成爆款，那么五菱征途就厉害了。

上市时间方面，当前官方已经公布了上市时间，五菱征途将于3月上市。之所以选择在3月上市，可能是为了应对淡季的到来，从而为自身的车型产品布局注入新鲜活力，并带来刺激其它车型的销量。

综合以上来讲，五菱征途并不是一款多么的完美全新国产皮卡，但肯定是一款生活起居中，实用价值不低的全新国产皮卡。尤其是在改装这方面，五菱征途还可以拥有非常好的改装作用，而且应对日常生活要求来讲，完全无负担。将来只需价位定位适合且平价，我相信五菱征途也依然会得到许多 人的喜爱。