皮卡车型在中国销售市场之中并不是主力军产品，和传统化轿车SUV的销售量相比较，皮卡车就看起来较为小众化了，不但是顾客对汽车的了解较为粗浅，很大一部分中国顾客认为皮卡车就是低端工具车，并没有亲自感受过皮卡车的实用价值，而另一方面是遭受许多 地区政策的限制，皮卡车很有可能没办法开进市区，并且会遭受年检和报废年限的多方面限制，因此 导致顾客放弃选择皮卡车产品。实际上伴随着愈来愈多的地区放宽对皮卡车的严格要求，这类车型会爆发出很大的潜力，从北美顾客的选择就可以一看端倪，实际上大部分家庭感受过皮卡车以后就回不去了，这类车型不但规格空间极大，并且通常具有非常强的越野能力。

所以总结来看皮卡车有可能会成为SUV之后的另一种爆款产品，近几年国内汽车厂商接连推出不少定位更高端的皮卡产品，已经不单单针对货运市场，更多的车型开始针对家庭用车环境和越野环境。除了知名的长城炮系列皮卡之外，最近国产领域当中又有一款靠谱的皮卡车上市，这款新车就是上汽大通t70，本次上市的一批新车属于2021款柴油版本，全系提供2.0t涡轮增压柴油发动机。

废话不多说首先来看这台上汽集团自主开发的2.0t柴油机到底表现如何，有博世高压共轨技术和连续可变涡流进气阀之类的新潮技术加持，这台柴油机最大输出功率可以达到163马力，如果只看马力数值，可能有张明会觉得并不突出，因为这样的马力表现甚至还不如1.5t汽油机，但是要知道柴油机的优势向来都不是马力突出，而是低速峰值扭矩，这台柴油机峰值扭矩高达400牛米，已经明显超越长城第3代2.0t汽油机，说白了就是更有劲，低速越野状态下脱困能力有保障。

这次更新的2021款柴油版上汽大通t70车型提供有6速手动变速箱和6速AT自动变速箱两种选择，入门版本提供前置后驱的驱动方式，当然买皮卡还是建议选择四驱版本，搭配非承载式车身和足够硬派的分时4驱系统，高配版本再加上后桥差速锁之后，这款车型的越野实力不容小觑，就算面对越野版长城炮，真实的越野表现不会差太多。柴油机汽油机各有所长，柴油皮卡在龟速越野状态下反而会有优势，尤其是t70这款皮卡的官方承诺拖拽能力达到3吨级别，拉房车出去自驾游毫无压力。

从整部车的设计感来讲，外型特点较为硬派，特别是在车头棱角弧线比长城炮更直接，换上英语字母汽车标志以后高级感也更显著了，自动空调，自动大灯，感应雨刷类似的高端作用并不逊色于乘用SUV，车内饰提供大尺寸中控台显示屏，座椅皮革制品软包覆盖舒适度非常好。起步还不到十万的2021款柴油版大通t70能力脱俗，有希望变成长城炮系列皮卡车的强劲竞争对手。

综合以上，相信大家对于这款上汽大通T70柴油版皮卡车拥有了一定的了解，不知道这款皮卡是不是各位小伙伴心中的理想车型呢？下面就让我们一起期待上汽大通T70柴油版皮卡车会给我们带来什么样的惊喜吧。