皮卡车如今越来越得到中国顾客的关心，随之中国汽车市场历经长期的经营早已逐渐完善，汽车早已并非家庭露脸的专用工具，实用价值也是显而易见的，有非常大诱惑力，因此中国许多汽车企业都把关注转移到了皮卡车市场。

对于消费者来说，对皮卡的认知度也有了进一步的提高，在不久的将来，随着国内皮卡市场的深入，相信日产Frontier、福特F150、雪佛兰Silverado、道奇RAM3500等这些享誉世界的皮卡很快就会出现在人们的眼前。

但有这样一款来自奔驰的皮卡，或许我们还没有机会接触，它已经注定没有命运，TA就是奔驰皮卡X级。

奔驰X级并不是一款全新的车型，而是基于日产Navara打造的，车身结构基本沿用了日产Navara，然后又加入了奔驰家族元素，再加上星辉标志X级延续了奔驰优雅的曲线设计，但通过外形比例和光影来打造X级的视觉强悍感，X级的动力强劲；当然奔驰最引以为傲的内饰豪华舒适性也在这款车型上百分百展现。

在动力方面，2018年奔驰X级上市之初，提供了X220和X250d两款四缸涡轮增压柴油发动机，此后在2019年又增加了一款3.0升V6涡轮增压柴油发动机，以增加其市场竞争力，当然起售价也提高到了5.04万澳元，折合人民币约23.4万元，比其他 奔驰品牌的皮卡要高很多。

遗憾的是，主打高端皮卡的奔驰，市场表现一直不温不火，近日，奔驰官方宣布，这款奔驰车型序列中相对年轻的车型将于2020年5月在巴塞罗那的日产工厂停产。

因为，在全球范围内，这款奔驰X级确实是一款小众产品，只在澳大利亚和南非扮演着比较重要的角色，但这与预期相差甚远，生命周期只有两年的奔驰皮卡不得不在全球上市销售后，逐渐缩减到区域销售，比如在2019年第一季度，奔驰就已经宣布启动阿根廷市场。

奔驰X级在两年的生命周期内总共卖出了3.2万辆，这样的表现让奔驰放弃了这款车型。

已卖出的奔驰X级的售后支持将再次由奔驰商用汽车服务平台提供，假如这款皮卡车再持续几年，就能在中国加入我国市场，而到时候，中国皮卡车市场早已完善平稳，随之奔驰在中国顾客中的品牌认可度，23.4万元购买3.0LV6奔驰，我相信会发生一车难觅的火爆场面,我们一起一起期待吧。