提起吉普角斗士不知道大家还会不会有印象，时隔多年，我们终于等到了第一辆皮卡车—2020年吉普角斗士，这也是30年以来首次公开的吉普车，只是这款吉普角斗士是否还能够重写传奇呢？

背景

1963年的角斗士

吉普车的拾取要追溯到1947年，威利斯奥夫兰开发出118英寸拾取板的象征CJ，角斗士是从1963年的Wagoneer SUV派生出来的，1981年至1985年，还提供了cj-8的卡车版，该公司在现代角斗士队之前的最后一辆卡车科曼奇于1986年上市，以切罗基SUV为基础生产到1992年。

外部

角斗士的设计并不神秘，第一个特点明显是货舱，令人惊讶的是，这1.7272米高的床是用钢做的，虽然期待减轻复合材料和塑料的重量，但知道吉普车在做什么，很明显借那个SUV对应物，以前的传统的七糟格栅，稍微加宽卡车槽的宽度，增加输入口，协助拖拽能力的增加，网格的上部稍微靠后，改善了空气动力学。

后保险杠被修改，并将接收器和挂钩挂在垫片上，尾门也进行了修改，比游骑手更宽，更容易搭载大型物品，最大的特点是把手放在首位，卡车上装有与牧马人一样的四方形尾灯，并配有LED照明，尾门可以停在三个地方，货物可以锁定电力和功能。

回到皮卡车上，吉普车提供了三个的选择，黑色硬顶，配合身体颜色，优质的软顶，后者使卡车能够运行，确保部分且完全开放的屋顶位置，有助于减少风的噪音，为了方便拆除后窗而滑进了轨道，车身颜色的顶部只适用于overland和loubo图标造型，所有的硬顶都有手动后滑动窗。

这款吉普角斗士以霸气炫酷的形象出现在我们眼前，给了我们不一样的视觉体验，随着2020年吉普角斗士的出现，是否能够满足吉普角斗士老粉的心呢？接下来就让我们一同期待这款吉普角斗士皮卡的表现吧。