随着国内皮卡解禁政策慢慢实施起来，越来越多不同风格品质的皮卡车型出现在大众的视野之中，也让大家更进一步的了解到皮卡车型的魅力。

提起皮卡，很多人会想到福特F-150、丰田海拉克斯、长城炮等车型，它们都以丰富的功能性为核心，但是真正令人向往的，当属福特猛禽这样专注于速度与越野的高性能皮卡。不过，现在的猛禽已经廉颇老矣，它即将被“地狱猫”完全取代。

经过了长达4年的传闻与嘲笑，概念车看到人们的眼睛都起了老茧，终于！道奇正式推出了2021款Ram 1500 TRX，这可是一辆要成为“山地之王”的皮卡，取代福特猛禽只是顺理成章的事。

当你坐进Ram 1500 TRX这辆“山地之王”的驾驶室，感受那种指挥官式的坐姿、面对那复杂又豪华的中控台、体会那强悍无匹的动力时，你可以自豪地向车上的其他小伙伴宣告：“我可是要成为‘山贼王’的男人！”

外观，是道奇Ram 1500 TRX最不被期待却最让人惊喜的地方之一，概念车很丑，量产车却很漂亮。激进，是它要诠释的唯一语言，纤薄的LED头灯、巨大的黑色格栅、引擎盖上夸张的通风口，再配合高达280mm的离地间隙，只需要看上一眼，你就知道这个大块头不好惹。

作为对比，TRX比标准版Ram 1500的轮胎宽了30mm、轮距宽了150mm、车身宽度增加了230mm，这一切都在为更强大的性能和越野能力做准备。

至于内饰，我认为道奇Ram 1500 TRX比福特猛禽更有看点。如果说猛禽在营造一种简约、大气、豪华质感的话，那么Ram 1500 TRX就是在炫耀功能性、性能范儿，并且更加豪华。

它的整个中控台和门板上均覆盖了缝线皮革装饰，方向盘额外提供了欧缔兰和碳纤维装饰。中控台上有尺寸巨大的屏幕，但是屏幕周边依然布置了令人眼花缭乱的物理按键，很多时候，你可能会感觉自己开的是一辆战车。

真正让Ram 1500 TRX腾飞的当属动力系统，量产车比概念车宣称的“583马力6.2升机械增压V8发动机”更加强劲，这一次，它把“地狱猫”的实力发挥到了极致。经过重新设计的29升空气箱吸入空气，这辆“山地之王”皮卡可以爆发出712马力和881N·m扭矩，在ZF 8速自动变速箱的协作下，可以在4.5秒内完成0-100km/h加速。

道奇Ram 1500 TRX标配四轮驱动，配备了博格华纳48-13分动箱，它拥有600kg的有效荷载和高达3.7吨的牵引能力，实力非常强悍。为了应对极限的越野环境，车底还配备了多达5个坚固的防护板，能够最大限度保护底盘部件。

这款道奇Ram 1500 TRX的出现想必给众多皮卡车企带来了或多或少的影响，尤其针对于高端霸气皮卡来说更是秒杀全场，现在就让我们一同期待道奇Ram 1500 TRX的到来吧。