相信了解过皮卡车型的小伙伴们，应该都知道驰骋沙场多年的福特F150皮卡，不仅外观炫酷霸气而且内饰也非常的精致豪华，尤其在动力性能方面更是无人能敌，据说2020款福特F150将会在年底正式上市，虽然福特F150各方面性能表现都非常不错，但是因为昂贵的价格，不得不让众多皮卡爱好者望而止步。

而越野爱好者们的新宠——最新上市的长城炮越野皮卡柴油8AT，17.68-20.68万元的价格区间显得亲民很多，更重要的是，不到一半的价格并不意味着体验打折，不夸张地说，技能点满满的长城炮越野皮卡，已经有了与猛禽F150比试的底气。更可贵的是，长城炮越野皮卡把过去只有少部分人才能享受到的越野皮卡乐趣，带给更多有越野梦的中国人。

数不过来的首配 在它身上是标配

购买美式皮卡的人，无疑是被强悍的性能所吸引。不过很多时候，“强悍”与否，来自对比。即使如福特F150（2019款）这样声名在外的产品，也只是配备了前后两把差速锁而已，跟它最低52.38万元的身价相比，有些欠火候。

而长城炮越野皮卡的“料”很足，国产皮卡首配的前中后三把差速锁是它的标准配置，这让想挑战一把乱石沟的消费者，不必为了要不要花钱增配而犹豫不决。当越野途中不慎陷车时，三把锁可将动力在四个轮子间智能分配，避免车轮打滑和能量浪费，让车辆顺利出坑。此外，长城炮越野皮卡出厂自带T-max绞盘，拖拽质量高达9500磅，能够在突发状况下自救或助人。

越野圈流传一句话，“穿越可治百病”，全身心去野的快乐，总能将烦恼一扫而空。既然要换个心情，就要换个地方，豁沙子、趟水沟、闯戈壁，具备7种全地形驾驶模式的长城炮越野皮卡都能从容应对，再加上国内皮卡品牌首次配备的蠕行模式、坦克掉头，在地形复杂的越野路面解放了驾驶员的右脚，并在误入狭窄路段时减少转弯半径轻松脱困。

此外，长城炮越野皮卡涉水深度高达700mm并首配涉水喉，别人不敢尝试的溪流，它也能一笑而过；高强厚度3mm底盘护甲，淡定抵挡飞沙走石，敢想敢闯。在自驾游的队伍中，长城炮越野皮卡就是那个“乘风破浪的哥哥”。

玩就玩得尽兴 累了你来凶我

几十万甚至上百万的价格，让“奢华”成为进口越野皮卡的另一个标签。而长城炮越野皮卡虽然价格低了许多，但该有的享受一点也没有少。

穿越之旅往往难觅烟火气，这时，舒适座舱就是驾乘者移动的“休息区”。长城炮越野皮卡内饰极尽精致豪华，真皮座椅、真皮方向盘、皮质门护板、INS装饰件等大量软包工艺，身体所接触的尽是柔软呵护，撒野带来的疲劳瞬间清空。

这份舒适，不只来自车内，也来自车外。不同于福特F150（2019款）选择钢板弹簧后悬架，长城炮越野皮卡使用多连杆后悬架，可使车轮在行驶中与地面尽最大可能保持垂直，减小车身倾斜、维持轮胎贴地性，进而有效提高行驶稳定性，拒绝座椅“弹跳”，提高乘坐舒适性。

很多人相信一分钱一分货，在看豪车时，总会盯着细节不放。长城炮越野皮卡虽然在价格上走的是群众路线，但却是个绝对的细节控。它具备同级唯一的阻尼+助力后尾门以及隐藏式踏板设计，抬起尾门更省力，登车更从容。

由于长城跑越野皮卡柴油8AT在成都正式亮相，让许多消费者久久不能忘怀，并以超强的动力性能以及亲民的价格吸引了众多越野爱好者以及皮卡爱好者的目光，也让国内外各大皮卡车企倍感压力，而长城炮作为中国首款全地形量产的越野大皮卡，将会引领整个皮卡市场，走进越野圈的时代，让广大消费者重新了解认识皮卡车型的魅力。