7月22日，新宝典于江铃小蓝工厂正式下线，这不仅仅是一次新车型的发布，更是对经典的致敬和延续。众所周知，作为中国皮卡的传奇，二十年来，江铃宝典凭借“省油、耐用、舒适”的优势风行千行万业，连续十年柴油皮卡销量第一，新宝典以传承，致传奇，在品质和性能方面全面升级，可谓不负百万用户期待。

新宝典下线前不久，上海放宽皮卡进城政策，宣布允许新购皮卡直接登记沪C号牌，此令一出，再度让众多的车友们内心欢欣雀跃：连上海都放开了，其他地方还会远吗？紧迎政策春风，一批品质卓越的皮卡产品也顺势出场，成为上海，乃至全国其他地区有购置皮卡意愿者的“心头好”，其中，下线不久的江铃新宝典就是其中的代表之一。

超高性价比，购车即享三重礼

江铃皮卡大“价”来临！新宝典延续了老宝典的高性价比属性，售价方面非常亲民，预售价为84,800元起。购车即享1年0利率金融礼、3000元置换补贴以及888元抵1888元优惠。当然，目前仅仅是预售，正式上市时或许还有更多更丰厚的“彩蛋”揭幕。

为车主精打细算，十年省下一辆车

为生活奋斗的创富者们，都希望在开展业务的同时将成本降到最低，新宝典通过设计上的点滴优化降低用户使用成本，一年累计可省下七八千，十年下来，能省下一辆车，下面就来见证新宝典的“省钱攻略”。

新宝典领先采用博世第三代高压共轨技术，将油耗降到了行业“冰点”7.3L/百公里，按照柴油5.1元/升来算，一年跑6万公里即可节省1400多元；同时，国六标准的加持让新宝典的单次保养间隔达到10000公里或6个月，一年跑6万公里可省出4000多元；再有BOSCH新一代尿素喷射系统，大幅减少尿素消耗，每年也能省下120元左右，加上10年40万公里无大修的品质保障，一年省下七八千完全不是问题。

高品质超耐用，百万用户共同选择

在耐久上，新宝典沿袭并发扬了老版宝典的高品质属性，车身高强度钢板用量占比达41.5%，刚性十足，更拥有北美市场广泛认可的SMC神盾货箱，实现防撞击、防腐蚀、防磨损的全方位防护，历经日晒雨淋也能持久如新，开个几十年也依然威风不减。

在耐久性测试方面，新宝典也完成了“大满贯”：通过28项专项耐久试验，超行业标准30%；长达83.3万公里的验证里程，可绕地球21圈；100台整车道路验证，2倍于行业水平，如此强悍的品质攻势，或许会为很多皮卡厂商带来明显的压力。

卓越承载力，多拉快跑赚得多

作为一辆创富皮卡，足够大的货箱、足够重的承载力也是必备的，对此，江铃新宝典当仁不让。与与老款宝典相比，新宝典将车身加长到5700mm，货箱尺寸最大达到1820*1475*500mm，实现1342L的超大载货量，超出行业14%，为了在保证多拉货的时候拉重货，新宝典超越行业普遍的五片簧后梁悬架方案，领先采用强度更高的七片簧设计，将总承载量提升30%，多拉快跑赚得更多。

舒适加倍，体验上更像乘用车

为了在体验上做到接近完美，江铃新宝典持续倾听消费者心声，在舒适性方面实现了新的突破。其中最突出是极速制冷，43°试验环境下10分钟内出风口温度达到了9.4度，降温速度快于行业36%，几乎实现了“入车即清凉”。

针对一些细节，新宝典也用足心思进行优化，比如在降噪上，发动机噪声大幅优化，车内噪音比同级低3分贝左右。此外，新宝典在提升后排空间的同时，将后门开口尺寸加到了951*1234mm，超同级产品的18%，让上下车从容便捷。诸如此类细微处的点滴优化，让新宝典在体验上做到了媲美乘用车的感觉。

从优秀走向卓越，相信凭借出众的产品力和口碑沉淀，新宝典必然在皮卡进城的大势中占据市场先机，再续经典荣光。如果说，二十年前，江铃宝典开创了属于中国皮卡的辉煌时代，那么今天，新宝典的问世或许将再度制定中国皮卡的新标准，进一步推动行业实现跨越式发展。