相信了解过皮卡车型的小伙伴们都知道长城皮卡这个品牌，自从长城皮卡推出长城炮以来，对于长城炮的关注只高不低，就5月份的销量来看更是鹤立鸡群，成为了皮卡销量中的一哥人物，可想而知这款长城炮的魅力与实力究竟有多么牢固强大。

日前，长城炮在重庆举办了一场媒体试驾活动，事实上，如果遮盖掉这个主角，相信不少人会以为这是一款城市SUV的试驾。在这次试驾的宣传话术中，长城炮着力宣传它的越野性能以及内饰的舒适与高档；搭载一台最大功率190马力，峰值扭矩360Nm的2.0T发动机；拥有7种全地形驾控模式，装配了三把锁、涉水喉，以及蠕行模式、坦克掉头等提升越野通过性能；其顶配车型上还搭载了K-MAN氮气减震等。

除此之外，长城炮甚至提出了与其拉货不如开皮卡享乐的主张，显然在长城炮的眼里只有两个类型的皮卡——拉货的皮卡和不拉货的皮卡，毕竟现在，拉货是皮卡的主职。一位皮卡车主告诉笔者，皮卡很实用，能拉货，烧的是柴油，用车成本也不高，长途短途都能跑。这位车主是一个小装潢承包商，往工地上拉腻子粉、油漆等物料，吊篮、梯子等装修工具就靠这款皮卡了。“服役”了八年，随着越来越显出疲态，将这款“老爷车”卖了之后，这位车主花了八万块又买了一辆皮卡，在他看来没有什么车型比皮卡更能满足他的需求了。值得一提的是，这位车主还有一款大众车，平时谈生意、代步都是用这辆车。

现在，长城炮所做的是要通过产品及文化宣传，将皮卡从“拉货”的“苦差事”中拉出来， 毕竟皮卡在另一种皮卡文化中另外的境遇，在国外，皮卡文化盛行已久。

去年特斯拉推出一款概念车——Cybertruck，让很多人大呼惊讶的是，这居然是一款皮卡（潜台词或许是：皮卡也能上得了“台面”？）在美国皮卡是一款非常常见、实用的交通工具，可以满足工作和生活中方方面面的需求。农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等，自然少不了它；周末外出度假，还会用皮卡带上移动房车、游艇或水上摩托等。为中国消费者所熟知的福特F150系列的销量在美国至今已超过3400万辆，其风行程度可窥一般。

那么，长城炮能否以四两拔千斤之势拉动国人的皮卡文化。有两组数据值得一提，一家汽车金融平台上的数据显示，在平台上卖出的皮卡中，75%以上车辆的开票价格都在7万-10万之间，相对炮动辄14万的开票价格，这部分车无疑属于中档车型。尽管没有披露这些车的用途，但不难看出，这些车与上述车主家的一样，主要用于拉货。另外，皮卡仍然是一个微小的细分市场，1-5月，皮卡累计销量71622辆，而这一数据不及5月份轩逸和朗逸一个月的销量之和。

而且这款长城炮的指导价为16.98万-19.98万，综合以上，可想而知长城炮的发展方向不仅仅是工具车，并朝着更高端更豪华的目的前进，带动着国内皮卡迈向全新的台阶，让皮卡车型在国内真正的流行起来，拥有属于国内的独特皮卡文化，这样一款高端豪华实用的皮卡车型，你难道不爱吗？