相信了解过汽车品牌的小伙伴们都知道丰田这个品牌，丰田在整个汽车行业中，产品阵容也是比较广泛的品牌，尤其在北美市场中最受欢迎的就是美式皮卡，而丰田产品中最具有美式风格的Tundra受到了许多消费者的关注。

动力上，丰田Tundra使用5.7升V8自吸发动机，最大功率381马力，峰值扭矩544Nm。与雪佛兰Silverado的6.2升发动机和福特F150的V6双涡轮增压发动机相比，功率显得有点小。

但需要知道的是，它的动力绝对不弱，百公里加速仅需6.4秒，这对于如此尺寸的美式皮卡而言，已经算很强劲的动力了，毕竟它的尺寸和车重都很大。

另一方面，Tundra产品已经比较老旧了，它是在2007年上市，按照正常的汽车产品周期，早就该换代了。只是因为Tundra确实小众，而且丰田的车型实在太多，根本就顾不上Tundra的更新换代。

为了保持Tundra的吸引力，丰田在前段时间推出了TRD版本。四个车轮，丰田都使用了新的TRD弹簧和带2.5英寸内部旁路的阻尼器，这也使得了车辆的离地高度有所提升。这也进一步提升了Tundra的越野能力，因为对于美式大皮卡而言，越野能力一直是一个重要考量因素。

Fox减震器可以优雅地吸收颠簸，并迅速对路面起伏做出响应，从而使车身拥有相当不错的一体性。但是，当车身的纵向运动达到极限时，减震器将会无可避免地撞击挡块，但是坚固的TRD防滑板可以弥补这种冲击。

在极强越野能力的同时，丰田并没有彻底牺牲舒适性，相反，Tundra还拥有相当不错的行驶质感，特别是在公路上，表现得足够平稳。侧倾必然会存在，但车身不会摇晃。

TRD版本还升级了排气系统，在放松的时候，发动机声音很有质感。但是在大脚油门的时候，声音显得有点紧绷杂乱。

虽然从外观上，Tundra依然是一辆充满能力的硬派越野皮卡，气势强劲。但是，一到驾驶舱内，就暴露了它的年代感，中控屏幕的尺寸并不小，下方还有一个显示温度等信息的小屏幕，但不支持触屏控制，缺乏这个时代车辆该有的现代感。

虽然丰田Tundra皮卡的时间比较久远，但是Tundra的越野能力和乘驾的舒适性丝毫没有减退，相对于同级别的产品而言，这款Tundra皮卡也丝毫不示弱，各方面的功能也算比较完善，只是它内饰设计年代感比较强，不过根据相关渠道得知，这款丰田Tundra将会全新升级出现在大家的视野中。