提起皮卡，相信了解过皮卡车型的小伙伴们都听说过长城皮卡这个品牌，长城皮卡在汽车市场深居多年，凭借着优质的产品实力和良好的口碑已经连续22年占据“皮卡销冠C位”，不仅成为了国产皮卡中高端皮卡的领袖，甚至能够和全球皮卡一争高下，带领着国产皮卡走向更高端豪华的台阶。

近年来，皮卡解禁在国内呼声日渐高涨，部分省份如河北、河南、辽宁、云南、湖北、新疆六省（自治区）开始进入试点。就在2019年6月6日，国家发展改革委、生态环境部、商务部三部门联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，明确指出：鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，并充分发挥皮卡客货两用功能。对于腾飞中的中国来说，加快布局新基建，推进新经济持续增长，是当下中国经济发展的一大趋势。

在如此大背景下，随着5G、人工智能、工业互联网等板块的加快发展，并形成新的经济增长点和发展新动能，皮卡担当的“新基建”运输车、工具车的战略位置凸显。在政策放宽、消费升级、需求多元的驱动下，乘用、越野、商务皮卡的市场空间将进一步释放，未来中国将成为全球最大的皮卡市场之一。

自上世纪80年代第一辆国产皮卡进入中国市场以来，几十年的时间，国产皮卡大概经历了以下几个阶段。商用时代，以货运为主，舒适性基本被忽略。多用途商用化时代，虽然还是以货运为主，但兼顾了部分家用需求，做到了商乘兼用。多用途乘用化时代，呈现出乘用化、智能化、网联化、定制化和清洁化的“五化”新生态，皮卡开始全面进入乘用化时代。

工欲善其事必先利其器。2018年9月，长城皮卡正式成为独立品类品牌，与哈弗、WEY、欧拉共同支撑起长城汽车集团的专业品牌矩阵。长城皮卡是中国皮卡行业领导者，自1998年开始，长城皮卡已连续21年蝉联国内销量冠军、出口销量冠军。目前，长城皮卡国内市场占有率达到近40%，持续巩固了细分市场的绝对王者地位。从全球市场来看，长城皮卡全球累计销量已达160万辆，出口累计销量达33万辆，在全球积累了最佳口碑，拥有庞大的用户基础。

而在2019上海车展上，长城官方正式发布了长城汽车旗下长城皮卡全新品牌——长城炮。“炮”的内涵，代表着力量与实力、代表着挑战与创新、更代表着完美与极致，“炮”面向的人群是崇尚自由的、挑战完美的、有着鲜明的时代印记。在设计灵感来源于天地之能量的大背景下，长城炮上市当月即斩获万辆订单。

尽管皮卡品牌力再强，销量再高，性能再好，归根结底都是要基于使用后的口碑。那么就让我们一起来看看今天试驾长城炮后的感受吧。

长城炮作为中国首个全球化皮卡品牌，外观设计从诞生之日起就走的是国际范儿。霸气的蜂窝状大嘴进气格栅，装有大量镀铬材质的装饰，内部三根粗壮的镀铬饰条传递出满满的力量感。由于格栅面积够大，居中的放大版的“P”字型LOGO也毫无突兀之感，反倒增添前脸的视觉冲击力。俯冲式的整车曲线，线条硬朗粗矿，立体感十足。充分的体现出了越野车该有的肌肉感，颇有 “猛禽”等美式高端皮卡风范。全LED大灯组亮度高且节能，具备自动点亮、流水转向、高位制动灯功能，表现出乘用化所具备的高端质感。而只有亲自试驾后，才能感受到整个“炮”爆发出的越野男性荷尔蒙。

如果说长城炮的外观是用来震慑对手，那么长城炮驾乘的舒适感就是用来温暖自己和家人的。整个座舱只要是手可以触及的地方，均为软质包裹。包裹式的真皮座椅不仅触感舒适，还带有贴心的加热功能。面料采用了菱形分块加缝线包裹设计，而这样的设计突然让你觉得这是一辆轿车。光是长城炮那种皮卡独有的舒适感，就能甩竞品几条街。

值得一提的是，长城炮深海级静音设计——100余处隔/吸音设计处理，整车怠速时噪声仅38.5分贝，低于正常人讲话的音量。配合发动机声品质专属设计，全新车身流线型风阻优化，整车NVH提供静谧的驾驶感受。针对国内环境特点，为后排提供了独立出风口，为全车人配备了PM2.5过滤，尤其是国内雾霾城市，这功能显得非常实用。粉尘过滤器散发专属香氛，营造良好的驾乘环境。我们在进入砂石路面的时候，基本上听不见外面的噪音，只见车窗外扬起的灰尘，一路狂飙，路的前方是让人沉醉绿色的风景，雨后更加青翠欲滴。

另外其配备的7寸液晶虚拟仪表+9英寸中控高清大屏；全系标配电动转向，无钥匙进入+一键启动功能，EPB电子驻车、AUTOHOLD、游艇式换档杆等乘用化智能驾驶功能，可谓应有尽有。

长城炮真是一个大块头，光是看外表，就给人一种强烈的安全感。厚实的车身尺寸为5410mm*1934mm*1886mm；轴距长达 3230mm，货舱尺寸1520mmx1520mmx538mm，实现了同级最大尺寸。坐进内乘空间，据身高182cm的同事实测，调整至合理的乘坐姿态后，前排头部空间为1拳，后排头部空间为1拳，腿部空间超过两拳。

其实刚刚说的这些只能算长城炮印象和感受层面的加分项，接下来要说的动力、操控以及通过性才是它的重头戏。采用电子助力的方向盘转向，操控手感轻盈灵活，这是车主在试驾时说的第一句评价。特别是档杆下方最右侧的按钮还可以调节三种方向盘模式，轻便、舒适和运动三种。像这样人无我有，人有我优的特点，满足了挑剔的越野车主的不同喜好需求。

长城炮搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT手自一体变速箱。最大功率为140KW，峰值扭矩为360N/M，符合国六排放标准。在缩小发动机体积的同时增大了水箱的容积，让越野变得更加轻松。在换挡时游艇式档杆会自动回到原位，而且挂P档时会自动开启电子手刹，真是智能又安全。当发动机转速达到2000转时，可以明显的感觉到涡轮开始转动，动力响应瞬间出现质的飞跃。而且8AT变速箱换挡平顺、自然非常的丝滑。由于整个车的NVH设计，在这样大幅的提速下并没有感受到太大的胎噪和风噪。

我们在经过高陡坡和碎石路段时，我们驾驶的这辆长城炮拥有的越野黑科技，如三把锁，坦克掉头及蠕行模式，瞬间“迸发出力道”来。不仅有着强有力的4驱，而且在交叉轴和低附着力的双重火力下，应付砂石及郊野路段，轮胎附着力很强大，不会有那种丝毫的打滑，加上如“丰田普拉多”一般的高通过性，在起伏的路面上走，如履平地，轻松快速地通过。

而多连杆悬架处理路面颠簸的能力更强、悬架回弹压缩的力度也更轻柔，不会像钢板弹簧悬架一样带给坐在车内的四个人那种“大到让人晕车”的冲击力。而且多连杆悬架可以大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，对于提升轮胎的贴地性和车身的平稳操控性能也是大有裨益，在一定程度上完全可以弥补非承载式车身重心较高导致操控性能下降的弱点。

从全球范围来看，皮卡是最受欢迎、销量最大的汽车产品类型，也是当下最具活力的汽车类别之一。作为国产皮卡行业的领军者，长城炮不仅依托长城数十年高品质的产品质量，而且还能结合全球流行趋势不断推陈出新。将皮卡融入家用乘用元素，作为越野爱好者的专业玩伴，还有独有的7种全地形驾驶模式，轻松实现各种路况的应对，在崎岖路面上的脱困能力更是超越同级。

长城炮不仅拥有轿车般的舒适性以及智能型，还有SUV的越野能力以及不可一世的承载能力和承载工具，可以说是皮卡行业中的翘楚之辈，凭着着自身的实力以及高端的品质能够和与丰田、福特等世界品牌一争高下，而目前长城炮已经加速前进，开始实施“超级五星”的规划，打造出更高端更豪华的皮卡，给广大消费者提供更多的选择。