二手车回收估价标准是什么？二手车不同于新车，在价格方面没有绝对固定的标准，影响二手车价格因素有：品牌、同款新车价格、车型保有量、颜色、配置、车龄和行驶里程等。下面让我们一起去了解详细的内容吧。

操作方法

• 01

  品牌：一般而言，主流大品牌保值率高，非主流小品牌保值率低。
  
  新车价格：如果还有同款新车在售，则计算二手车残值率时，就得按在售新车的价格来参参照计算了。比如，三年前该款车售价20万，如今改款新车优惠4万，那么二手车残值率就不能按照20万来计算了，得按照16万来计算。所以，同款新车掉价越厉害，二手车保值率越低。
  
  车型保有量：保有量越大的车型越保值，因为维修方便、备件价格便宜。刚上市不久的车尚待市场检验，保值率一般。随着市场占有率、保有量的上升和品质口碑的传播范围扩大，保值率会逐渐回归至合理水平。

  
• 02

  颜色：一般而言，常规色系的车最保值，比如黑白银红，而非常规色系的车辆残值率低。而某些特殊车型，最畅销的色系最保值，而畅销色系并不一定是常规色系。但像飞度、smart、mini等这类时尚个性小车，颜色对残值率的影响相对较小。
  
  配置：不同配置的新车价格差距很大，但二手车的差距就非常小了。因为二手车买的是实用性和性价比，而不是一堆几年前的高科技配置。所以人们常说，新车尽量买中低配，而二手车则尽量买高配。
  
  车龄和行驶里程：车龄和行驶里程越长，保值率越低。倘若二者当中有一项的数值明显偏高，就按照数值高的那一项来估价。但里程表一般都被人调小过，不太具有参考意义。

  
• 03

  过户次数：过户次数越多，买家有理由质疑车况质量，保值率自然就越低了。即便车况质量没问题，也不一定每任车主都注意保养车辆。口说无凭，还是用降价来表达诚意。
  
  维修保养记录：维修保养全程在4S店的会比在修理厂的保值率稍微高点，但也不至于高得太多。
  
  交通事故次数及车损程度：事故次数越多，车损程度越严重，二手车残值越低。

  
• 04

  车险年检剩余时长：车险年检剩余时间越长，对新车主就越划算，自然估价可以稍微高点。但一般而言，车主基本都在临近年检续保的时候卖车，甚至最后一年只缴纳交强险。
  
  违章未处理记录：为了方便卖家，二手车商收购车辆时，一般都负责处理违章记录，车价里再减去相关费用就可以了。

  
• 05

  年限估价是目前最常见的一种估价方法。以同款新车的当前市场价为参考，按折旧率来估算二手车价格。
  
  一般而言，第一年掉价20%，第二年掉价15%，第三年掉价10%，第四年以后每年掉价5%左右。但对于保值率较高的车型，一般是第一年掉价15%左右，第二年掉价10%左右，第三年掉价5%～8%左右，四五年后趋于稳定，每年掉价5%左右。