汽车发动机工作原理是怎样的呢？有的朋友很想了解汽车发动机究竟是如何工作的，整个工作过程包括哪些内容，下面让我们一起去了解吧。

操作方法

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  活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。

  
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  进气行程：汽油机将空气与燃料先在汽缸外的化油器中，节气门体处，或者进气道内进行混合，形成可燃混合气后被吸入气缸。进气过程中，进气门开启，排气门关闭，随着活塞从上止点向下止止点移动，活塞上方的气缸容积增大，使得气缸内的压力降低到大气压以下，就会在气缸内造成真空吸力。这样可燃混合气体，便经进气门被吸入气缸。

  
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  压缩行程：为了使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧，以产生较大的压力，从而使发动机发出较大功率，必须燃烧前将混合气压缩，使其容积缩小，密度加大，温度升高，才需要有压缩过程。在这个过程中，进，排气门全部关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动一个行程，我们就成为压缩行程。 压缩前，气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，称为压缩比

  
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  作功行程：在这个行程中，进，排气门还是一直关闭的，当活塞接近上止点时，装在气缸体或气缸盖上的火花塞发出电火花点燃被压缩的可燃混合气，当可燃混合气燃烧后，会放出大量的热能，其压力和温度迅速增加。由此产生的高温，高压燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能。它除了用于维持发动机本身继续运转之外，其余都用于对外做功，这就是作功行程。

  
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  排气行程：可燃混合气燃烧后生成的废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个工作循环。当膨胀接近终了时，排气门开启，靠废弃的压力进行自由排气，活塞到达上止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。