皮卡车型在北美地区非常受欢迎，已经连续多年拿下美国销量前三的排名，这种实用多用途的神车已经成为了美国当地人的必需品，甚至形成了属于自己国家独有的皮卡文化，可想而知，他们对于皮卡车型的热爱程度。

国内皮卡给人的印象一直是粗糙且廉价，作为一个生产工具，人们对它的要求一直不高。然而国外皮卡车型分类完善，这些廉价粗糙的皮卡其实分属于商用皮卡，其实还有更舒适的乘用皮卡和更硬核的越野皮卡。

2019年可谓是中国皮卡的解禁和转型元年。自1月1日起，交通运输部取消4.5吨以下的普通货运车辆的营运证和驾驶员从业资格证。也就是说，皮卡能以非营运性质，不用再挂靠公司由个人购买。并且标准中皮卡被定义为多用途货车，不再被强制要求粘贴反光条标志。年内国内许多城市也纷纷解禁皮卡进城的规则，很多大城市也分时段、分路段允许皮卡入城。

在政策不断给人信心的同时，占国内皮卡市场38%份额的龙头长城汽车，8月份发布了全新炮系列。长城炮清晰的分出商用皮卡和乘用皮卡两种车型，商用皮卡配备传统的柴油发动机以及钢板弹簧后悬，仍以实用性为主。而乘用皮卡配备2.0T涡轮增压汽油发动机以及多连杆整体桥式非独立后悬，在驾驶感受上更贴近SUV的体验。

外形上长城炮乘用版前进气格栅十分宽大，并且全系标配LED大灯，霸气中不乏精致感的设计在皮卡中十分出众。其粗壮的体型保证了车内空间，由于是非承载式车身结构，后排坐姿更高，十分贴近硬派越野车

内饰上更是长城炮的优势，从做工用料到设计感上均不输SUV车型。车内大面积皮质包裹，高配车型还有更细腻的真皮选择，各种镀铬件的设计延续了车外霸气又精致的感受。无钥匙进入、一键启动、中控大屏、电子挡杆、带自动驻车的电动手刹、全景影像等丰富的配置完全满足使用需求。

长城炮以9.78-15.98万元的价格从8月发布以后，上市首月便突破5000辆，并一直保持着热销的势头。有了长城炮对于皮卡销量近一半的贡献，长城另设下了2020年皮卡全年销量20万辆，2025年皮卡全球总销量300万辆的目标。

对于喜爱越野的硬核玩家还有好消息，近日长城炮越野版已正在国家工信部申报，预计正式上市时间也不远了。外形上更为粗犷线条的侧包围和进气格栅，专用的AT越野轮胎，配备三把差速锁且标配绞盘和涉水喉，从各个细节之处都显示了长城进军高端皮卡市场的信心。

对于久居于城市的人们来说，皮卡车型能够承载着你心中的诗与远方，与你一同去往新的领域，探索大自然未知的神秘，放飞身心的期望，丰富你的生活。