近日，特斯拉发布的电动皮卡皮卡——CyberTruck频频登上热搜，特斯拉皮卡CyberTruck的出现甚至盖过广州车展的风头，这究竟是怎样的一种车型能够在汽车市场风靡一时。

如果不是挂着特斯拉的LOGO，这样反传统的奇葩设计，一定会被喷成筛子。没有丝毫流线型美学的车身，无比锋利，而且就华尔街都看不下去了，分析师称：Cybertruck造型过于古怪（或称过于具有未来感），可能无法切实撼动传统的皮卡市场，只能占据特斯拉与马斯克粉丝的小众市场。

由于华尔街的普遍不看好，CyberTruck发布的第二天，11月22日特斯拉股价跳空低开，盘中最深跌7%，收跌超6%，下逼333美元，收盘价创11月6日以来最低。

竞争对手福特和通用汽车纷纷刷新日高，均涨近2%。这主要由于特斯拉的首款电动皮卡、2003年成立以来的第六款车型遭遇了华尔街分析师的集体冷眼。

与华尔街分析师的冷静理性不同，Cybertruck在终端消费市场，却引来了大批的粉丝。据外媒报道，电动汽车制造商特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在Twitter上发帖称，其电动皮卡车Cybertruck的预定量已达20万辆，这个利好消息，反而促使特斯拉股价又上涨了4%。

显然，Cybertruck又是特斯拉旗下一款明星产品。极大的争议，让特斯拉始终保持了超高的话题热度。让这样一家，0宣传，0推广的企业又一次占据了顶部传播流量高地。

颠覆者，重新定义未来

其实对于特斯拉这样一家企业，尽管存在着各种各样的问题，其辅助驾驶系统也一直存在争议，但人们对特斯拉的定位却是一个颠覆者。

从这次发布的Cybertruck，你就能觉到特斯拉给皮卡市场带来的颠覆。这样的刀锋设计，简直就是科幻电影里边的角色，抛开主管的美丑审美标准，Cybertruck给你的感觉就是未来，科幻。

因为不同于当前大多数的皮卡，Cybertruck尽管很挑战人们的审美，但给人无限想象，你会发现原来汽车除了圆润的流线型，还可以长这样。

比法拉利快，比猛禽还要生猛

当然，外形上的颠覆设计，是最能给人留下直观的印象，而内在性能猛兽，在Cybertruck上也没有缺席。比法拉利快，比猛禽还要生猛，这是对Cybertruck性能最为直接的概括。

2.9S破百，秒杀绝大多数超跑，800公里续航，让你忘了这是台电动皮卡。以往对于皮卡性能的评价，和百公里加速原本是没半毛钱关系，想想开着这样一个载货的工具车，开那么快干嘛，玩急速速递吗？

但特斯拉一出手，直接给你来了个2.9s破百，坐在货车里边你也能感受到GTR般的推背感，无关消费需求，本身就很酷。而它的价格，顶配版本才7万美元，不到50万人名币，仅仅为入门级超跑GTR的3分之一。

这不仅仅是对于皮卡市场的一次颠覆，就算是性能车市场，对那些追求极限动力的玩家又多了一个选择。

新材料运用或引领汽车全新设计时代

当然，值得注意的是，其实特斯拉Cybertruck采用方形设计的原因，很大程度上和车身材料特性有关。马斯克在现场要求演示者用大锤击打车身，这些硬度超高的30 x冷轧不锈钢部件没有出现任何凹陷。

因为它与马斯克SpaceX星际火箭采用了相同技术，两个不同的产品使用了完全相同的材料，冷轧钢比热轧钢昂贵，但硬度提升明显。由于硬度超高，将冷轧钢压成复杂的曲线造型并不容易，这也是特斯拉皮卡如此方正的根本原因。

甚至可以说，特斯拉皮卡将拉低星际飞船的整体造价，因为生产规模越大，材料价格就越便宜，对于马斯克造飞船，材料采购成本也就会被拉低。不过特斯拉对新材料的运用，说不定会给未来科幻时代汽车设计，提供一种新的参考思路。

这种新颖别具一格的设计以及高效的性能配置，Cybertruck的出现让许多消费者对于皮卡车型的固有印象开始改观，Cybertruck让未来的汽车市场多了一种可能性。