众所周知周五本应该是广州车展开幕的第一天，广州车展本应该是现在的焦点对象却被前段时间特斯拉电动Cybertruck抢占热搜，Cybertruck的出现让众人刷新了对皮卡的看法，颠覆了消费者对皮卡车型概念。

看到Cybertruck这个名字很难不联想到赛博朋克，而Cybertruck的造型也充满了赛博朋克的气息。平直凌厉的设计语言取代了特斯拉目前圆润的设计造型，整辆车就像穿越来的一样，极端的造型也引来了极大的争议，喜欢它的人会觉得它代表了未来，不喜欢它的人会觉得这真是最丑的车。不管评价如何，特斯拉敢于发布这样一部类似于概念车的车型，可谓十分大胆了。

Cybertruck不仅在外观上颠覆了人们对汽车的认知，在功能方面也颠覆了人们对于皮卡的认知。0-60英里/小时（约96公里/小时）加速仅需2.9秒，这个成绩甚至可以超过保时捷911，很难想象这个加速成绩的主人一台皮卡。并且Cybertruck的货箱容积达到了100立方英尺（约2.8立方米），接近F-150猛禽的货箱的两倍大小，可以说Cybertruck是一个装载性能比肩F-150，加速性能比肩911的神奇存在。

在当天的发布会上，马斯克特别介绍了Cybertruck的不锈钢车身与强化玻璃，介绍称外壳几乎不可穿透，能为驾乘者提供最大的安全保护，并且采用了装甲玻璃，超强玻璃和聚合物层状复合材料可以吸收并对冲击力重新定向，从而提高性能和耐受力。在现场，马斯克甚至拿来了大锤和钢球来检验Cybertruck的车身强度。但尴尬的是，在用铁球击打玻璃的时候，玻璃居然裂开了，还是两次。这场面淘淘真的没见过，马斯克也只好了句“我们随后会修好它”来化解尴尬。

特斯拉并不是第一个进军电动皮卡领域的车企，早在之前，RIVIAN作为电动皮卡领域的先行者推出了R1T车型，虽然外观看起来也很科幻但和Cybertruck相比，造型正常的多，R1T拥有640km 的续航、3 秒以内的 0-60 英里加速能力，是Cybertruck最强劲的竞争对手。而作为皮卡领域的老大，RIVIAN股东之一的福特怎能放过自己称霸的皮卡市场？福特以自家王牌车型F-150为原型，开发了电动版本，并且做了一次声势浩大的牵引力实验——拖拽超过10000磅的火车车厢。这次实验展现了福特对于制造电动皮卡的信心与能力，到底谁会成为电动皮卡领域的领军品牌呢？我们拭目以待。

想必在过去人们对于电动皮卡这类车型会感觉不可思议，认为电机没有办法承受皮卡高负载、高续航、大牵引力的能力条件，但随着时代的变迁，技术的进步，电动拥有了更高的更高的续航里程与更大的扭矩表现，并且电动底盘也不会像燃油车那样受到限制，拥有更强更大的装载能力，也许在未来，皮卡才是最适合电动机发挥自身能力作用的车型。