说起皮卡相信大部分人脑海里都会想起福特皮卡的霸气车型，喜欢看美国大片的朋友，应该在影片中可以看到在美国随处可见的皮卡车型，甚至形成了美国独特的皮卡文化，因此可见美国人对皮卡的热爱程度不仅仅是用狂热来表达，在国内，随着国内皮卡政策的逐渐解禁，城市对皮卡限行指日可待，福特汽车（中国）有限公司产品创新副总裁刘曰海（Joseph Liu）福特表示，将会推出中国产的皮卡以及定制版皮卡。

FCA踌躇、通用疑虑，为何福特在不断的挑战
目前，福特的皮卡产品有福特中国官方引进渠道和平行进口渠道两种，由于官方引进渠道有售后质保等一些列服务，以及许多平行进口车型无法通过国六排放标准，致使平行进口皮卡的份额被进一步压缩，官方引进的皮卡销量持续向好。

同时，在国内皮卡市场一片寒冬下，皮卡市场仍然表现出强劲的活力也是福特参考的重要原因。在诸多地区城市政策放宽的背景下，传统皮卡用户的需求以及家用购车者对皮卡的兴趣都在增加，中国已经成为世界第二大皮卡市场。

在进博会上，美国三大皮卡制造商似乎都看到了中国皮卡市场的巨大商机，福特、通用和FCA均展出了多辆皮卡产品。但是，FCA表示，正在规划Jeep Gladiator皮卡在中国推出的可能，但是Jeep Gladiator上搭载的带24V系统的3.6升V6汽油机尚未满足国六排放标准，FCA也在积极应对这个问题。

而另外一家老牌皮卡厂商通用，则带来了全新的雪佛兰索罗德和GMC Sierra，在进博会上展现了皮卡货箱可玩性，以及空间利用的多种可能。通用的一位发言人表示，目前正在调研中国市场对通用皮卡的兴趣，但没有计划在中国推出这两款皮卡产品。

如此看来，FCA被国六困扰、通用对中国市场疑虑重重，仅有福特在不断的尝试和挑战。的确，自2017年首次在国内推出F-150猛禽后，福特相继发布了福特Ranger和F-150 LTD三款车型，从中型到全尺寸皮卡完美布局。不过，据笔者走访4S调查，国内消费者还是对福特F-150猛禽的兴趣更大。

据悉，福特2019年第三季度在国内的销量下滑了30％，与2018年的第一季度相比，损失了超过35％的销售额。也正是这样的原因，让福特不得不开始不断尝试，去关注活力更强的皮卡市场。
国产何种皮卡车型引猜想
对于不少车迷和消费者来说，到底国产是何种车型是最引人猜想的。
目前江铃福特生产的撼路者车型正是福特Ranger的“PPV（Pickup Purpose Vehicle）”车型，PPV就是以皮卡为基础研发的SUV车型。这类车型和皮卡共用平台、采用皮卡底盘，并在皮卡基础上优化并突出一定的乘用车属性。所以，不少人都猜测福特国产的第一辆皮卡将会是福特Ranger，但是指导价29.98万元的福特Ranger目前在终端销量惨淡。也许，维修成本以及和国产大部分中型皮卡定位属性类似是其中原因。而且国产后的售价也将会参考撼路者的定价体系，不会下探到20万以下，而国产中高端皮卡的售价大部分在20万以下，综合来看，国产福特Ranger也许并不是一个好的选择。

但是有没有另一种可能，那就是国产全尺寸的福特F-150系列，目前福特F-150猛禽在国内知名度高，并且市场上并没有国产的全尺寸皮卡存在，如果国产后售价合理，也许全尺寸的福特F-150才是最好的选择。但是国内目前没有福特F-150的生产线和相应配套，那么CKD形式是最可行，也是最快的方式。而且，在亚洲CKD福特F-150是有过先例的，马来西亚就曾经于2017年CKD生产过普通版F-150，并在今年CKD过福特F-150猛禽。


在此次进博会中刘曰海（Joseph Liu）也表示，国产的福特皮卡可能会比较适合中国公路的宽度，由于国内政策的一些限制可能会取消拖车钩等拖拽能力，所以国产的福特皮卡与进口的或许有些出入，但是具体是什么车型与售价暂时没有答案，让我们一起耐心等待吧。