近期长城汽车推出了一款皮卡车型，长城炮拥有着三款不同定位包括乘用皮卡、越野皮卡以及商用皮卡，长城炮的出现颠覆了皮卡原本在众人心里粗糙简陋的形象，让原本在国内比较冷门的皮卡车型一瞬间推上了热搜，近期长城炮商用皮卡也出现在大家的视野中。

我们先简要介绍一下长城炮乘用皮卡和越野皮卡。长城炮乘用皮卡已经于9月份上市，官方建议零售价12.68万-15.98万元，该车具备可以和高端SUV媲美的内饰和舒适性配置，L2级别自动驾驶、新一代智能网联系统，以及其独有的多连杆后悬架，完全改变了国人对于皮卡车的传统认知，可以说长城炮乘用皮卡开创了中国皮卡的乘用化时代。

长城炮越野皮卡标配三把锁、绞盘、涉水喉、蠕行模式、坦克掉头等专业越野配置，开创了中式越野皮卡文化的新篇章。该车已于今年十一期间的阿拉善英雄会亮相，相信距离量产上市也不会太久。

本次试驾的长城炮商用皮卡涵盖汽/柴油发动机、6MT/8AT、两驱/四驱、标准货箱/长货箱等多个版本，该车已于10月24号晚在开封正式上市，官方建议零售价为9.78万-12.88万元。

与此前上市的乘用皮卡不同，长城炮商用皮卡整体侧重家商两用，在设计、配置及功能规划上有着明显区分。外观方面，长城炮商用皮卡采用黑色蜂窝状进气格栅、星云式科技中网，造型时尚前卫。

内饰方面，长城炮商用皮卡采用了全黑内饰，真皮方向盘、皮质座椅以及触手可及的软质材料包覆，9英寸触控大屏可实现语音控制、车机手机互联等功能。

在配置方面，长城炮商用皮卡主打实用、舒适与安全。全系标配新一代博世9.3版本ESP、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、胎压监测、倒车影像等多项先进配置，对比竞品具有压倒性优势。

动力方面，长城炮商用皮卡采用2.0T柴、汽油两款发动机，均可满足国六B排放标准。其中汽油车型可提供6挡手动和8挡手自一体变速器版本，柴油版可提供6挡手动车型。据了解，未来还将推出柴油版自动挡车型。

试驾过程中，来自长城自主研发的GW4C20B汽油国六2.0T发动机，可在1800-3600转的区间内输出360N·m的最大扭矩，来自采埃孚的8挡手自一体变速器可提供标准、经济、运动三种驾驶模式，并提供后桥差速锁可选，加上四驱车型所搭载的伊顿电子差速锁，使得该车具备较强的脱困能力。

柴油车型则采用了入选“中国心”十佳发动机的2.0T GW4D20M柴油国六发动机，峰值扭矩高达400N·m，匹配6挡手动变速器，可为车辆提供充沛的动力输出。

虽然长城炮商用皮卡仍采用钢板弹簧的后悬架结构，但得益于其采用了左右后减震器交叉反向排布、全新匹配的3+2钢板弹簧，以及全新开发的梯形车架，使得该车的后排乘座舒适性大大提高，后排乘客没未感受到明显的颠簸。

场地试驾环节，长城炮商用皮卡面对百米加减速、蛇形绕桩、单边桥、颠簸路、连续弯道、直角转弯等综合项目，长城炮商用皮卡表现出了出色的通过性能和驾驶平稳性。长城炮商用皮卡最小离地间隙高达227mm，接近角29°，离去角25°，涉水深度高达500mm，可满足用户在各种路况下的需求。

在安全方面，长城炮商用皮卡配备了博世最新一代9.3版本ESP，集成了刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助等功能，同时搭载百万像素的倒车影像、右前盲区监测、胎压监测等配置，最大限度防范意外发生；被动安全方面，整车高强度钢占比高达42%以上，2.5mm厚的车身前护板、高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等，最大范围保障安全。

众所周知，皮卡车最大的优势便是其货箱的装载性，长城炮商用皮卡可提供长货箱/标准货箱两种不尺寸的版本，长货箱（标准货箱）的轴矩为3470mm(3230mm)，车身车宽高为5602（5362）×1883×1884mm，货箱尺寸为1760（1520）×1520×538mm。同级最深的货箱具有超强的装载力和无限改装的潜能，与各类商业场景高效适配。

长城炮商用皮卡给我们留下了不一样的乘驾体验，随着消费者的需求越来越高以及市场不断的扩展，皮卡车企针对皮卡车型也做了全新的改变，长城炮商用皮卡不仅可以满足事业上的往来而且能够同时兼顾生活上的需求，是一款高档豪华的车型。