想必皮卡爱好者都知道福特F-150猛禽，福特F-150猛禽对于皮卡爱好者来说简直是心之所向的神级别的皮卡，但是不少消费者认为福特F-150猛禽不算是一辆皮卡，更是一辆性能车。

对于F-150猛禽来说，从车型分类来看自然还是一辆皮卡，那么为什么很多网友会将其归纳到性能车呢？还是先来看看我们对于性能车的定义——一般来说性能车指的是车辆在某一方面有突出的性能表现，比如像Mustang动力性能、飘移性能方面表现突出，而F-150猛禽则是在越野性能方面有不凡的表现，因此F-150猛禽是一辆越野出色的性能皮卡。

F-150猛禽能够获得这样的称号是和它的历史有密切的关系的，众所周知F-150皮卡是福特皮卡家族中的明星产品，从1992年以来，F-150就已经是福特皮卡家族的主力车型，如今已经是全球家喻户晓的明星皮卡。而F-150猛禽则是源于F-150更高于F-150的存在。

2010年，福特推出了一款搭载6.2L V8发动机，最大功率411马力，最大扭矩588N·m，传动系统使用6速自动变速箱的车型，同时这款车型的悬挂系统也经过了强化，使其不仅拥有强悍的越野能力，同时也拥有了优秀的公路行驶能力，这款车型就是——F-150 SVT Raptor。

而到了2016年，福特F-150 SVT Raptor正式更名为福特F-150 Raptor（也就是我们熟悉的猛禽），这款车搭载了高功率3.5升EcoBoost V6涡轮增压发动机，并匹配10挡自动变速器，单凭发动机的排量就能进入性能车的领域，而如今2019款F-150猛禽更是将越野性能发挥到了极致！

2019款F-150猛禽依然是高功率3.5升EcoBoost V6涡轮增压发动机和10速手自一体变速箱的组合，这款发动机的最大马力达到了375匹，峰值扭矩则高达672牛米，保证了强大的动力输出，同时保证了F-150猛禽对于越野性能的需求，尤其是扭矩方面，熟悉越野车的都知道一款发动机的扭矩优势在越野时能有多大的帮助。在加上全时四驱和三把差速锁的出色表现，大大提高了猛禽的越野能力，展现出强悍的越野性能。

另外全新的Fox Racing Shox避震系统也赋予了F-150猛禽出色的稳定性，由于使用了Live Valve（实时调节阀门）技术，2019款F-150猛禽可智能调节压缩阻尼，实时提供理想的驾乘环境。通过传感器使车辆瞬间适应惯性，转向，刹车和加速带来的冲击，增强舒适驾控体验及极端越野性能，简单来说就是为车辆提供了稳定的保障，同时大大提升了车辆性能。

更值得注意的是，现款猛禽搭配了独一无二的Trail Control 越野模式定速巡航系统，可以自动实现越野，车辆可以在越野的时候更具设定的速度前进，大大提升了越野的便利性，这也是猛禽对于越野性能的全新诠释。

当然个人认为猛禽之所以能被归纳到性能车和它的操控表现密不可分。周知猛禽是一辆不折不扣的"巨无霸"，车身尺寸为5910/2192/1992mm，轴距则是达到了3708mm，想要让这么大的车拥有出色的操控工程师可是付出了不少。其实猛禽在诞生之初，设计师和工程师就在为降低它的风阻系数努力，随着赛车冠军参与到猛禽的设计之中，不但风阻系数得到了降低，而且由于车身设计的优势猛禽在变道、过弯、甚至高速掉头都有着令人惊讶的灵敏性和操控性，操控感受绝对不输给一些跑车，这就是猛禽的魅力所在。

福特F-150猛禽是一辆高性能的皮卡，福特F-150猛禽强大性能毋庸置疑，外形强悍，豪华与性能兼具，备受越野爱好者的钟情。