车市的变化向来多，今年变化特别大。就连原定于2020年1月1日开始实施的“国六”排放标准，也在多省被提前至今年7月1日开始正式实施。

对提前执行“国六”标准的省市来说，一进入7月1日，新注册车辆必须满足国六排放标准才能正常上牌。为应对这一政策变化，车商们除了加快国六车型的开发及上市步伐之外，还纷纷加大国五车的促销力度，进入价格“大血拼”时期。

如此一来，对皮卡消费者来说，就有两种选择：一是持币待购国六，一步到位；另一种就是是触底价买国五，价格最惠！

想等国六车的持币车主，基本上都出于“一步到位”更方便的考量。因为国六b的标准已经超越欧六标准，是全球最严苛的排放法规之一，理论上来说不太可能在比较短的年限再升级到国七。这也意味着不用担心“说变就变”的政策，面对诸多城市的排量限行，车辆的出行也会更自由从容。但是这一阶段的“国六”也正是没有让利的时候，没有价格利好。如果买车后很长时间内不打算换车，并且不太顾虑价格，“国六皮卡”还是可以等一等的，就像很多钟情于域虎系列皮卡的准车主，都表示在捂紧钱袋子等买域虎5、7的国六款。

如果从经济适用的角度出发，眼下买国五皮卡可以说是最好时机：

一、大幅度优惠，价格最理想

国六逼近，皮卡车企都在大力推出购车优惠，而且很多优惠都是全国性的。像国内高端皮卡品牌域虎，就推出了大幅度的现金优惠活动：在6月30日前，购买全系江铃域虎3，域虎5，即可享受4000抵10000现金优惠（云南区域除外）。

在国五转国六之际，对马上就要实施国六标准的区域来说，优惠幅度几已进入最大阶段，而且由于购车优惠政策是全国性的，所以对那些没有紧急实施国六的区域来说，此时买皮卡也是个好时机。

二、排放标准迭代速率正常，上路安全

国六排放标准的执行是针对新上市的汽车，而不是已经在用的车子。也就是说，正式实施国六后，如果买的是国五车，不符合当地的国六标准是没法上牌的。但如果是在此之前所买，是可以正常上牌不影响上路。

有一些皮卡车主会担心，现在买国五可能会出现车辆使用年限和因政策被限行方面的问题。虽然皮卡市场不会像乘用车市场那般浮躁，更趋向务实，但很少有人能把车开到十年以上。而且，按照现在目前中国排放政策更新迭代的速率，现在买国五车真的不用担心，也许你买的国五到换车，也到不了其排放不达标被限行的时候。

三、高性价比，短期回本更快

与国五车相比，在二手车保值率方面国六车的确会更高。但是根据目前市场上国四和国五车型的二手车差价来看，未来同样的二手国五和国六车型也就相差2万元左右。也就是说，现在买车省下2万，未来卖车少卖2万。再考虑到通胀因素，现在省下的2万块购买力一定是强于未来的2万块的。

而且，对追求经济适用的皮卡车主来说，一辆皮卡能够带来的经济价值是最重要的，也就是常说的“回本”。同一时期内购买的国五、国六车型，在相同的使用年限里，所创造的经济价值大抵是相当的，但一高一低的购车价格差，让国五车型可以在短期内回本更快，创造的盈利财富更多。

眼下，正进入“国六”倒计时阶段。有迫切购车需求的皮卡消费者，建议该出手时就出手，毕竟价格优惠上，过了这个村就没这个店了！想追求高性价比买车、用车，超值实用的域虎3和商乘两相宜的域虎5，都是很好的选择。