江淮和长城是国内知名的两大汽车品牌，但是它们的名气却相差甚远。江淮汽车虽然是老牌车企，但是在汽车的不同领域的发展上，收获的口碑一直都不好。反观长城，就单单拿风骏7这一款车型来说，它所造就的巅峰迄今为止没有任何一款皮卡能企及。

皮卡车目前仍属于货车，但因其功能性很强且能够做到乘用车的舒适，所以销量保有量也是比较乐观的，但销榜也很有意思。销冠的单月销量始终超过5位数，从第二名开始则不足销冠的一半，第三名充其量是销冠的，剩下的品牌已经没有对比的价值；而销冠始终是长城风骏系列皮卡，江淮即使能进前五名但其销量只是长城的10%~15%之间，为什么江淮皮卡不被待见呢？

以江淮最新的帅铃T8为例分析

车身尺寸5325、5615*1880*1830，有长短货箱两个版本，长度分别为1.52和1.81米，实用性真不差。悬架为前双横臂螺旋弹簧、后钢板弹簧没有特殊之处，载货能力还是比较理想的。不过皮卡车在乘用化转型的过渡期内，对配置已经非常敏感，乘用车标准的安全和舒适配置能够体现出车企的态度，而帅铃T8的安全配置水平太低。

指导价9.98-11.48万的中低配没有一枚安全气囊，而且连ABS EBD这种基础配置都没有，内饰用料也是织物座椅和大面积的硬塑料覆盖，这种水平不能再差了。

指导价指导价10.38-11.88万中配版，其安全配置增加了气囊和ABS EBD，不过车身稳定系统还是没有的，四驱版也没有差速锁，水平仍旧很低。

指导价10.98-13.48万的版本增加了车身稳定控制系统，四驱也有部分版本多出了后桥伊顿式差速锁，但是比较尴尬的是同样的价格已经有自动四驱皮卡可选，帅铃T8只有手动变速箱。

如此低的配置怎么能获得消费者的认可呢？再加上早期安驰皮卡贴牌江淮对主品牌的影响，江淮皮卡车的形象本就很一般，江淮如果不拿出诚意，即使皮卡车商转乘江淮也难有一席之地。

以风骏7对比帅铃T8

车身尺寸5095、5395*1800*1760，同样有长短轴两个版本，货箱长度分别为1.38米和1.68米，载货能力略比帅铃T8差一些。悬架为前双A臂后钢板弹簧，前悬级别略高于T8，配置方面水平如下。

指导价8.68、8.78、10.08万大小双排的汽油2.0T低配版没有气囊和车身稳定控制系统，不过同样是2.0T发动机这台机器为缸内直喷，技术领先一级。

指导价9.18万以上的其他版本均有ESP，安全气囊10万级中配开始配备全车气囊和头部气帘以及胎压监测系统，不过四驱系统在改款后柴油版只有选装差速锁，汽油版从10.98万款开始配备后桥伊顿式差速锁；舒适配置要丰富的多，电调座椅、自动空调等配置在中高配上都有配备。

同样的价格造出来的皮卡为什么会相差这么远呢？主要还是态度的问题，长城虽然深耕皮卡领域多年，但是一直用心在钻研，把消费者的需求放在第一位，这样的企业，这样的品牌，有谁会不爱呢？