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用车皮卡随着解禁政策的实施，在未来会有越来越多道路为它敞开，而在很多限牌的城市，却是更多手持购币的消费者在等待。今天小编要为大家介绍的是骐铃的T100皮卡，让我们一起来看看它到底有些什么值得大家关注的地方。
外观方面，骐铃T100皮卡的设计较为大气，格栅采用了镀铬处理，带有一丝高档感，而前保险杠的造型则酷似运动型轿车，符合当下用户的审美习惯。
此次试驾的车辆为骐铃T100皮卡双排版，轴距为3.48米，相比单排更能满足用户的载客需求，而大部分购买皮卡的用户也都是工程单位，双排的实用性确实比单排高很多。
大灯采用了远近光分体式设计，灯瓦的尺寸较大，能够提供不错的照明效果。同时卤素大灯在穿透性方面也更为突出，即便是恶劣天气也能从容应对。
座椅采用了拼色设计，使得车舱内部富有年轻气息，也脱离了人们一贯对皮卡的认知。座椅的填充恰到好处，长时间乘坐也不会感到疲劳。
方向盘采用了四幅式设计，遗憾的是并没有配备多媒体按键，或许能在高配车型上看到。
仪表盘的设计非常具有运动气息，炮筒部分还带有喷色金属漆喷涂，时间则采用了断码LED显示，左下角带有车门关闭提醒。
驾驶室内配备了自动恒温空调，温度调节非常轻松，中控的设计也带有档次感，更类似于乘用车的氛围。
虽然双排的轴距与单排车一致，但空间却一点都不局促，后排腿部可以轻松放置。
骐铃T100皮卡非常注重细节的处理，即便是小到螺帽这样的零部件，都由原先镀彩锌工艺升级为达克罗工艺，防锈、防腐、防损能力提升不止一个量级。
骐铃T100搭载五十铃JE493ZLQ5D发动机，最大可输出106马力，最大扭矩为225N.m。该车的最高车速达到了100km/h。
通过实际体验，骐铃T100的动力充沛，提速也很快，爬坡效出色。同种工况下，柴油版每公里油耗只需要0.5元，汽油版每公里油耗0.7元。
得益于全新开发的船型大梁底盘和双叉臂独立悬挂，该车在恶劣路况下的表现非常出色，能过过滤掉绝大部分震动和颠簸。
通过体验之后，不难看出这款车型在各方面性能上都可以于轿车媲美，作为一款偏向工程型的皮卡来说，消费者更关注的是它的性能是否能更好的应付各种工况。
