在各大皮卡商抓紧时间提高自己的品牌时，丰田坦途也毫不示弱。争取为了让自己有丰田坦途那边出众，不惜拿出最强大的装备，进行了一次很大的改变，让我们一起来了解一下他究竟做出了什么样的改变吧？

装备TRD套件的坦途被被命名为丰田坦途TRD Pro，在外观、功能和悬挂方面均有升级。目前的坦途设计自2014年以来一直存在，TRD套件带来了全新的LED头灯和雾灯，发动机盖也有所变化，增加了一个全新的通风口，能为发动机带来更好的冷却效果，并突显性能气质。

车头底部更换了全新的下护板，采用铝合金材质，上面冲压了TRD字样，厚度更是达到了6.35mm，能够保护动力总成等重要部件在越野过程中免受损坏，四个18英寸的BBS锻造铝合金轮毂，采用了全新的亮黑色五幅风格，搭配275 / 65R18尺寸的米其林轮胎，全新的设计能够降低6公斤的簧下质量。

TRD套件并没有对内饰做出太多贡献，这套内饰的用料、风格在豪华感、实用性和舒适性之间取得了一个很好的平衡，看起来稳重大气也有一定的档次感，它采用5座布局，座椅宽大且空间极其宽敞，地板几乎都是纯平的，所以能够带来非常出色的乘坐舒适度。

坦途TRD Pro继续延用了老旧但极其稳定的5.7升V8自然吸气发动机，采用进气道燃油喷射和可变气门正时，但是缺乏气缸停用和直喷等现代技术，尽管如此，它仍然能够产生386Ps马力和545N·m扭矩，6AT变速箱将动力传递到后轮，同时配备了4WD系统和双速电子分动箱，具备高速四驱和低速四驱功能，可以将扭矩成倍放大，独特的TRD猫背式双排气装置，能够带来非常悦耳的声音，这将成为坦途最可爱的功能之一。

坦途TRD Pro不具备传统的差速锁，但丰田为其配备了A-TRAC系统，能够单独制动打滑的车轮并将动力传递到有附着力的车轮，同样具备出色的脱困能力。悬挂采用了全新的直径为63.5mm的Fox减震器，并配有46mm厚的活塞，前悬挂行程增加了38mm，后悬挂行程增加了50mm，整个悬挂设计与标准的TRD越野车非常相似。

在这样一个强劲的改变下，丰田坦途甚至具有了一个可以和越野车相提并论的成就。这次丰田坦途在这款丰田坦途PRB Pro上简直可以说是下尽了血本，而这款车的回报也总算没有辜负。无论从车的性能还是外观上都足以让人耳目一新。小编相信 这个车的未来前景还是很好的，你们觉得呢？