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用车通过这次上海车展不难发现，皮卡车跟随国家政策开放的趋势已经开始向中高端领域发展。不少车企看中皮卡在家用这一领域的前景，已经开始把自己的产品推上乘用化的进程了。
如果我们将产品的舒适度提升上去之后，皮卡的竞争力一定会更强。以后大家即使居住在市区也可以选择一款自己喜欢的皮卡，这样的一款皮卡车既有乘用车的功能又有商用车的能力。
我们不必再为了拉东西这个问题烦恼，自己需要运输一些东西的时候也节省了叫车的钱，而且偶尔出去郊游根本就不必担心车子的通过能力。轿车可以去的地方我们都无所畏惧，在乡间的小路上飞驰也是一种刺激的享受。
这次皮卡车的集体趋向乘用化，也让我想为此做出一些猜测，可能我们未来的皮卡会呈现出明显的两极分化。
车企生产的皮卡会针对两类人群！
从我在车展看了一圈下来，我估计未来的皮卡车会因为允许进城而获得一波疯狂的发展。同时车企对标的用户也会分为两类，我来给大家说说分别是哪两类吧！
第一类，这一类用户会将皮卡车作为工作用车，选择皮卡的主要原因就是工作的时候要用。并不带什么自己的感情之类的，主要是一些户外项目作业人员户外作业使用、主要就是将它作为工具车来用。
这也就注定了这群人他们不需要这款车有多高级、多舒适、只追求这款车使用起来经济性怎样、对应那些复杂路面能不能好用、车能不能适合用来干粗活。
第二类，这一类用户可能多数是皮卡车的真爱粉，说实话他们愿意为这辆车花费较高的价格难道会是为了能拉东西嘛？想必这一定不会是主要原因吧，谁有那么多的东西要运呢，除非你是一个专职跑皮卡车的司机！否则就一定是真爱粉。
爱的是这辆皮卡车舒适的乘坐感觉、优秀的越野能力、还有霸气的车辆外观。让长期在城市受够憋屈生活的人们可以在这辆车上看见青春活力和野性！
实用主义客户的需求和购买点在这！
接下来我就从实用主义客户的角度，来谈谈他们的需求和值得掏钱的购买点在哪里？在我看来，既然是第一类用户已经谈到实用主义，我们最主要的应该就是车辆的耐用性、经济性、车辆残值高低等方面来展开，有如下4点：
（1）发动机是否省油，在谈到这点的时候可能会有人觉得无所谓，但是我们必须明确这辆车是用来挣钱的。如果不省油的话，用户流失掉的就是纯利润，我们都不会愿意买一个油老虎去用的。
（2）车辆越野能力怎么样，这一点呢是皮卡车的属性要求的，既然你是一辆皮卡车你就必须要可以跑烂路。如果一辆皮卡车的道路通过性不够强悍，那估计对于实用主义的用户来说，就值得好好思量。
（3）车辆的耐用性怎么样，车辆耐用性是来自于这类用户经济性的考虑，如果这辆车的耐用性不足，必然导致的就是维修费用的上升、使用效率的降低、常常会造成工作的耽误和车辆提前报废，使用成本大大提升。
（4）车子的残值能剩下多少，毕竟这是一辆工具车，可能就会经受很多的磨难。那么这些磨难受的差不多，我们希望将这辆车转手的时候应该咋办呢？
这个车保养一下、外观整理一下是不是还可以给我们多卖点钱呢！会不会因为车型不好卖不掉，就这样砸在自己手里呢！
皮卡真爱粉的需求和给购买点是这些！
说到这里就是我们真爱粉和皮卡之间的故事啦！我们真爱粉讲究的就是气派、档次、强悍。
完全不同的两个用户群体也就造成了，可能天差地别的要求。我接下来就从一个年轻人的角度来说说真爱粉们会有怎样的热爱和需求呢？大概就是如下：
（1）够不够霸气炫目，这大概就是真爱粉们从外表来的第一个要求，因为他们要求的就是气场十足的车。如果一台皮卡无论越野性能、发动机配置在强大，但没有完美的外形，那估计对于真爱粉来说也只有一句抱歉可说。
（2）越野能力上不上得了台面，你以为真爱粉就不注重越野能力了吗？简直是开玩笑，哈哈大家都是成年人不做选择的，能要的我都要。对于愿意投入较多的资金去购买一辆皮卡车的朋友来说，还是内心比较狂野奔放、热爱那种在野外狂奔的快感的。
（3）舒适性必须安排上，大家都是成年人偶尔带女朋友出去户外玩玩，要是舒适度不好估计回来就得分手吧！但是如果舒适度安排的好了，那么我们的越野活动会是一种怎样的刺激体验呢！
其实，舒适性还真的就是比较重要，因为真爱粉们为了买皮卡车可能就放弃了轿车，是不是应该补偿一下呢!
（4）可改装的空间大不大，几乎每个热爱越野的汽车发烧友，都会在自己的新车回来之后进行一系列的改动。如果，我们都只开原厂的车，那是不是缺少了一点属于自己的个性，所以个性化的改动空间会不会需要考虑一下呢！
皮卡的乘用化发展俨然已经成为一种趋势，对于大众来说也是好事一桩。如果卡皮也能像乘用车那样受到公平对待，皮卡未来的发展还是非常值得期待。
