皮卡的发动机一般分为柴油版和机油版，拓路者皮卡配置了一台功率很小的汽油发动机，把一台这样的发动机装在货车上是极其荒谬的，动力差、油耗高让这台车表现力相当差。

而柴油动力的拓陆者性价比也不算高，两台发动机分别为：

1、福田环保动力4J29TC-2.8T，由福田自产但却是逆向五十铃的4JB1，最大功率85kw、峰值扭矩280N·m（1600-2400转），排量很大扭矩很低是这台车的主要特点，NVH的表现也只能用糟糕形容；重载拉货使用这台发动机的皮卡和某些轻卡油耗也能高达11~13L/100km，选择皮卡看到2.8T发动机也多留心。

2、福田环保动力4F20TC2-2.0T柴油机表现还算不错，最大功率110kw、峰值扭矩320N·m（1600-2800转）有明显进步，不过这一版本的指导价也达到了10.78-12.68万、四驱版起售价12.08万。

全系手动挡没有明显优势，安全配置仅有ABSEBD前排气囊高配只有一枚，其他配置也基本是能取消的都取消了，这是把一台宜商宜家的皮卡车楞给做成了货车品质。以四驱低配的拓陆者作为参考，更低的价格推荐下面这台皮卡车。

长城风骏7四驱领航型长货厢版，指导价11.78万有一定优惠；车身尺寸5395*1800*1760、轴距3350mm、货箱长度1.68米，驾乘空间和货箱还算充足，实用性不输拓陆者。

发动机为长城自研4D20-2.0T单涡轮版柴油机，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800转），同样匹配6挡手动性能也不必拓陆者弱。分时四驱系统后桥配备差速锁，重点是这台车有ESP车身稳定系统，通过这一系统可以实现前轮的电子限滑，脱困能力远高于没有前轮限滑的拓陆者。

配置方面风骏7有全车气囊、车身稳定系统、四轮碟刹、倒车影像、皮革座椅主驾电调、自动大灯、车窗防夹等功能，配置水平基本乘用化甚至比一些同价位的SUV配置还要高一些。

拓路者和风骏7虽然两者都是皮卡车，但是给消费者带来的却是不一样的驾驶感受，长城皮卡的销量如此之好，还是有一定原因的。