皮卡在欧美国家的出现率还是很高的，因为其出色的承载能力，不仅能够支持日常的驾驶，还能帮你拉货起到应急的作用，更是外出旅行的一把好帮手。但是在国内，因为皮卡被限制进城的原因，它的销量一直都处在一个非常低迷的状态。

皮卡虽然在功能上相比轿车和SUV来说更加的实用一些，不但能够支持日常的驾驶还能拉货的时候起到应急的作用，因为出色的承载力也是外出旅行的不错的选择。在许多中东或者是欧美国家，皮卡在当地还是比较常见的，但是过去人们的影响中皮卡一直是作为工具车出现的，所以各大的场上对于这块来说也没有进行较大的调整。

不过在春节的前期的时候新的政策出现可能会改变这样的状况，对于皮卡进入市区的范围也进行了放款，在5个省区也开放了皮卡进入市区的政策调整，这样也就要能扩大了皮卡在市场上出现的范围，让汽车行业中销售一直不见上涨的皮卡也看到了希望，在未来的汽车市场上我们还是希望皮卡有巅峰的一天。

关于皮卡的解禁政策施行， 这样能够增加用户对于货物的运输效率，还能提升皮卡使用用户的群体，这样也能使得一些城市当中的居民能对皮卡有一定的体验和追求。

其实在2016的时候我们国家就对一些省份进行了皮卡同行的解禁政策，而且这几个省份在短时间当中也根据当地的时机情况做出了扩大皮卡同行的调整。在当时的郑州解禁的状态非常的明显，除了城市当中的一条主干道路允许皮卡行驶之外，其他的路段上都没有限行的标准，这些对于皮卡的用户来说也是比较值得庆祝的。所以在这个时间段皮卡在销量上的上升十分的明显。

但是在2018年的时候因为郑州地区在交通高峰期的时候对皮卡进行了限行，这些消息的退出也是对于生产皮卡的厂家和用户来说都是不好的。

在国内皮卡销售最好的地方还是云南，在昆明因为是西南地区的重要交通城市，在没有皮卡同行的时候交通就比较拥堵了，所以在之后也对皮卡的同行进行了限制，所以对于皮卡的解禁政策上来看也没有进行太多的变化。但是在云南的其他城市却没有对皮卡进行进一步的限制，皮卡在云南这样的地理环境中也能得到更多的释放。

 

在辽宁地区今年也对皮卡的通行范围也进行了扩大，在一些城市也实现了全天不限制的政策。在沈阳除了高峰期在一些道路上对皮卡有限制之外，在其他的城市都对皮卡的通行进行了放宽和不限行。

在之后的2016年也是进一步对皮卡放宽增加了几个省份，人们对于皮卡在汽车市场上的表现和之后对皮卡的限制上也是充满了期望的。

在今年发改委也在进一步推进皮卡进城的范围，在之前多个省份的测试当中也是看到了成效，所以也会在进一步的增加皮卡的进城范围限制。

皮卡因为体积庞大又承载着货物，所以它的出现也给路面状况造成了一定的危害，也让道路变得更加拥挤。但是随着国家对道路进行了更加全面的管理，相信有这样的政策也不足为奇。