随着一二线城市家用车市场饱和，汽车厂商们的竞争逐渐转移到三四线乃至农村市场。

因此，在“汽车下乡”惠民政策推出的30天时间里，紧跟政策东风，汽车厂商纷纷推出了不同的优惠活动，试图在减轻购车一族压力的同时，赢得一定的市场份额。

作为最早打响“汽车下乡”政策第一枪的汽车厂商，江铃皮卡拒绝“喊口号”，在春节假期后迅速推出了长达48天的优惠活动。

 

2月12日-3月31日，江铃汽车针对旗下明星皮卡品牌——域虎家族，推出购域虎3 域虎5可享受专属定制优惠方案的优惠活动，购车补贴高达6000元。10万元级别的高端皮卡，2.58万就能开回家。

本次优惠活动，域虎家族贴心的为购车人提供了3个优惠方案，方案透明无套路，拿现金优惠，还是免息，随心选！

方案一：享受6千元现金优惠

方案二：享受3千元现金优惠+一年免息

方案三：享受两年免息。

江铃皮卡25年的行业历史，2018年9月，域虎3正式上市，此后，江铃正式形成了域虎3、域虎5、域虎7的全新产品矩阵。数据显示，域虎家族占据了国内10万+级别高端皮卡市场份额的30%，成为国产高端皮卡领军品牌。

2018年9月上市的域虎3产品线非常丰富，有柴油/汽油、四驱/两驱、长轴距/标轴距等16款车型组合。域虎3的官方建议零售价为8.98万~11.97万元。

比域虎3上市稍早的江铃域虎5，并有两驱/四驱、标准轴距/长轴距可选，售价为10.28-13.38万元。

未来，江铃汽车未来或将推出一款纯电动皮卡车型，进一步丰富江铃旗下皮卡车型。

深耕行业多年，江铃已然嗅到了行业春天的气息。

近年来尤其是最近一年，政策利好不断，皮卡似乎即将逐渐摆脱“尴尬”，进入市场的春天。

2018年1月1日起皮卡车摆脱“普通货车”身份的束缚，车身喷字、贴反光条的约束被取消，同时，柴油皮卡国四升国五。

2018年底，皮卡身份再一次升级。交通运输部在其官网发布通知称1月1日全国范围内取消4.5吨及以下普通货运道路运输证和驾驶员从业资格证，这也意味着皮卡“双证”宣布正式取消。从此，皮卡在高速上也可享受ETC自助通道服务，从而享受和乘用车一样的“公平待遇”。

1月29日重启的“汽车下乡”政策，提出了6大举措来促进汽车消费，也为之配备了更多政策方面的支持。

方案中提及的 “有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买 3.5 吨及以下货车或者 1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费”内容，目的在于鼓励农村居民购买皮卡产品；而“评估河北、辽宁、 河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围”意在扩大皮卡的适用范围。

值得注意的是，本次“汽车下乡”，只有农村户口能获取补助，而且购买的汽车必须是1.6L排量，补贴主要针对我国自主品牌，朝着节能减排的原则，范围是1.6L排量以及以下的汽车，进口车和高排量的豪车除外。

因此，对不少车企来说是个机遇，尤其是微面、皮卡、七座等在农村本就非常受欢迎的车型。

政策放宽，汽车下乡补贴力度加大，再加上汽车厂商的花样优惠。汇集三方红利，皮卡爱好者，你还在犹豫什么？