汽车的车桥可以分为前桥和后桥，它们连接在悬架和车架之间，并安装着车轮。车桥的主要功能是传递车架和车轮之间的作用力和力矩。

根据其不同的功能，车桥可以分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥。一般前驱轿车的前桥是转向驱动桥，而后桥是支持桥。后驱轿车的前桥则是转向桥，后桥是驱动桥。转向驱动桥由主减速器、差速器、半轴、转向节和轮毂等部分组成。

驱动桥包括主减速器、差速器、半轴和桥壳。而转向桥由转向节、轮毂、主销和副车架等部分构成。转向节可以旋转一定角度，非驱动桥的转向节车轮中心轴是固定的，无法旋转。而驱动桥的转向节中心有承孔，以便传输动力。

类似于门绕着门轴旋转一样，汽车的转向车轮也是绕着自身的轴线旋转的，这个轴线就是主销轴线。在一般的货车上，主销是实际存在的，而在轿车上，大多数只有“虚拟主销”，也就是主销轴线。主销的位置对行驶性能有很大的影响。

轮毂通常通过双列圆锥滚子轴承支撑在转向节上。双列圆锥滚子轴承能够承受较大的复合（径向和轴向）载荷，具有较强的刚性。轮毂上安装了车轮紧固螺栓，用于安装制动盘和车轮。

支持桥，也称为从动桥，无法传递动力，既没有转向功能，也没有驱动功能。轿车的支持桥主要承受汽车的垂直载荷和横向力，并将后轮的制动力传递给车身。前置前驱轿车的后桥就是典型的支持桥。

车桥还可以根据结构的不同分为整体式和断开式。整体式车桥中，副车架将两个车轮直接连接在一起。而断开式车桥的结构类似于人的关节，可以相互活动。通过上下摆臂，车轮可以相对于车身进行摆动。