马六因其出色的操控性能而备受推崇。那么，你们平时是如何保养底盘的呢？在国庆期间，你们去了哪里呢？每天分享一个用车知识，希望能让大家更愉快地使用汽车。今天，我们来聊一聊马六的底盘。

在众多的老车型中，马六凭借其前双叉臂和后多连杆的配置而获得出色的操控性能，备受赞誉。

底盘的保养对于马六的使用非常重要。在经济允许的情况下，我们建议尽可能地更换整套底盘件。如果条件有限，则可以分开处理。需要更换的底盘件包括前轮、后轮、减震器、刹车系统、半轴和轮胎以及转向系统。

同时，我还会分享一些检查和整备底盘的方法。底盘保养最容易出现问题，如果想省钱省事，问题会越来越多，需要花费的钱也会越来越多。如果底盘出现异响，可以通过视频或音频来判断问题所在。如果无法判断，可以通过视频或音频来确定异响点。

如果是刹车分泵异响，则会在前轮和后轮上都出现。如果是减震器异响，则在轻微颠簸的路面上会听到滴滴答答的声音。如果是方向机管柱异响，则需要更换整个方向机。跑偏问题通常是因为摆臂出现问题，需要更换整个摆臂。如果只更换一根或一侧，即使进行定位也无法解决问题，因为定位只是在原地进行的。

底盘数据时刻变化，因此在行驶时定位可能会出现偏差。因此，底盘件必须全部更换，以确保定位的准确性。然而，一些人表示，他们所在的地区有很多家无法准确定位。然而，我个人认为，定位技术已经存在多年，找到一位精通数据分析的师傅应该可以解决问题。能够识别数据的师傅应该能够解决问题，而那些只在网上卖轮胎、机油等产品的商家则不值得信任。找一位熟练的师傅进行定位即可。当然，也不需要千里迢迢地去广州找崔水明，这并不需要太过夸张。马6的底盘键定位并不难，只要数据准确，基本上就可以解决问题。检查数据并进行定位，一般都可以解决问题。

最后一个问题是衬套是否可以更换。理论上讲，只要没有球头的地方，都可以更换衬套，但这取决于是否有必要。我只推荐更换后轮纵臂上的大衬套，其他小衬套则不值得更换。因为更换衬套需要手工操作和拆卸，相对繁琐。然而，更换纵臂上的大衬套可以节省很多费用。