提及轿卡，大多数人可能会想到澳洲、南美等地区比较普及的车型，但其实国内汽车市场曾经也涌现过不少轿卡车型。其中，一款典型的合资轿卡便是广州标致504DC。虽然曾一度风光无限，但这款车如今大多数已沦为僵尸车。下面我们将详细介绍这款车的前世今生。

广州标致成立于1985年，由广州汽车制造厂、法国PSA汽车集团以及法国巴黎国民银行共同合资成立。早期，这家合资厂率先推出了标致505型三厢轿车、505 SW8型八座旅行车等车型。同时，还生产了标致504型单排座皮卡504BR，这款单排皮卡基本上可以视为504DC的雏形。

到了1994年，广州标致为了适应中国市场的需求，开始在504单排皮卡的基础上推出双排座车型504DC，成为一款特供车型。该车长4.75米，最大载重达2.5吨。车内设计独具一格，充分展现了法国车的特色，如点火钥匙设置在方向盘左侧，配备怀挡的4速手动挡车型，以及灯光控制设于方向盘右侧，向上挑则是喇叭，给人留下深刻印象。为了满足多人乘坐需求，车内设计为5座布局，并且配备了空调，这在当时的汽车配置中绝对算得上是顶级配置。

动力方面，广州标致504DC采用标致的2.0升四缸化油器发动机，并采用后驱形式。为了满足装载需求，该车底盘与504相同，安装有加强梁，更像是非承载车身的结构。前部采用螺旋弹簧，后部采用钢板弹簧悬挂。

然而，这款车的销量并不理想。由于零部件国产化率较低，导致整车售价较高；同时，车型定位也存在混乱，作为一款工具皮卡，标配空调在当时并不常见；此外，较短的货箱和拥挤的第二排座椅也导致其无法满足家用和商用双重需求。因此，这款车的生命周期相对较短，如今能见到的车辆基本上都处于僵尸车状态。你对这款车有何印象？