在高铁站周边，每天都有数百辆的出租车排队等待载客，而网约车却以各种促销活动吸引乘客，乘车成本大幅下降。

在与司机交流后发现：

1. 网约车行业存在先天不足：

   - 平台竞争激烈，许多司机每天的订单量不足10单，收入难以维持在300元以下；

   - 政策方面存在不确定性，一些司机的营运牌照到期后管理方式缺乏规范；

   - 管理模式存在缺陷，购买车辆的人与挂靠运营平台的产权之间存在矛盾，难以避免冲突；

   - 由于缺乏有效的营运车辆退出机制，网约车只能作为代步工具，交易价值贬值严重。

2. 出租车仍具有一定的价值：

   - 出租车的车辆更新换代较快，截至2021年，市场上行驶里程未超过20万公里的车辆均为2021年以后的新能源车辆；

   - 出租车市场价格相对稳定，车辆和牌照往往作为整体打包过户，平均价格约为34.5万元，而个别受泡水或事故影响的车辆价格则在32万元左右；

   - 仅过户牌照的价格约为28万元，再加上购买新车的费用，整体成本大约为40万元；

   - 出租车的租金押金一般为3万元，车况较好的车辆月租金在3600至3800元之间。

综上所述，尽管网约车市场存在诸多困境，但出租车仍然具有一定的发展空间和价值。