在不断变化的汽车市场中，一些车企可能难以为继，而长丰猎豹就是这样一个例子。长丰猎豹曾经有过与三菱的合资机会，制造了一些颇有名气的SUV车型。然而，随着被吉利汽车接管，猎豹似乎走上了新的道路。让我们回顾这辆大胆设计的猎豹CS7，一睹它的独特之处。

猎豹CS7是一款于2009年推出的特色SUV车型。它提供运动版和艺术版两种车型，而上图展示的正是艺术版。艺术版的设计可能不会让你联想到传统的艺术，但它的进气格栅确实令人印象深刻，让人联想到吉利在伦敦收购的黑色出租车。这款车的外观设计由意大利Pininfarina设计公司操刀，展现了独特的美学。

猎豹CS7的外观借鉴了其他知名SUV车型的元素。它的尾部设计让人联想到奥迪Q7，而运动版车型的前脸则带有现代新胜达的影子。这款车的尺寸为4210×1730×1700mm，轴距为2550mm，比本田CR-V短70mm，比瑞虎3长40mm。猎豹CS7的车身结构采用三菱技术，全承载式车身和专业越野车底盘确保了车辆的稳定性和越野性能。

猎豹CS7在注重舒适度的同时，还主打越野性能。在国内市场上，同级别和价位的自主品牌SUV通常更重视舒适度。因此，猎豹CS7的直接竞争对手并不多，本田CR-V可能是少数的例外。猎豹CS7采用了全承载式车身和专业越野车底盘，确保了车辆在各种地形上的良好通过性。

猎豹CS7搭载三菱4G94MPI 2.0L发动机，最大功率89千瓦，最大扭矩168牛顿米，符合国IV排放标准。这款车前轮采用坚固轻量型麦弗逊支柱式独立悬架，后轮采用五连杆独立悬架，确保了平稳的驾乘体验。此外，它还配备了电子分动器，进一步提升了车辆的越野能力。

猎豹CS7的后排空间相当宽敞，四驱车型中间的地台也不算太突出，确保了后排乘客的舒适度。这款车提供五速手动变速箱，但自动挡车型可能更受女性和不擅长手动挡的用户青睐。

猎豹CS7是一款大胆而独特的SUV，它的艺术版车型可能过于另类，大街上很少见到。相比之下，运动版车型的销量更好，因为它以十多万的价格提供了出色的性价比。猎豹CS7是一款有趣的SUV，它展现了猎豹品牌在设计和性能上的潜力。虽然它可能不是每个人都喜欢的风格，但它确实为国产SUV市场增添了多样性和个性。