2024年，中国汽车出口再度掀起高涨浪潮，超越了日本，首次登上世界第一的宝座后，中国汽车出口依旧势如破竹。据中国汽车工业协会的数据显示，2024年1-4月，中国汽车出口量达到182.7万辆，同比增长33.4%。这一增速明显高于国内汽车销售的增长速度5.6%，彰显出中国汽车出口市场的强劲潜力，成为中国汽车行业增长的一大亮点。

根据第三方媒体的统计数据显示，2024年1-4月，中国汽车出口量排名前十的品牌中，除了名爵和特斯拉外，其余品牌均呈现不同程度的增长。尤其值得关注的是比亚迪的表现，其出口量直接超越了特斯拉，稳坐前三的宝座。

具体来看，奇瑞品牌以27.21万辆的出口量稳居榜首。其旗下车型瑞虎7、瑞虎5X、欧萌达以及瑞虎8均名列出口车型榜前十，表现抢眼。其中，瑞虎7的出口量仅次于特斯拉Model 3，达到2.1万辆，瑞虎5X则为1.08万辆。出口一直是奇瑞的强项，2023年全年，奇瑞集团出口汽车达到93.71万辆，占其总销量的一半左右。此外，奇瑞控股旗下的捷途品牌也位列出口量前十。

名爵紧随其后，2024年1-4月累计出口16.56万辆，虽然同比下滑10.3%，但名爵3、名爵ZS、名爵5仍然成功进入出口车型榜单前十。

紧随名爵之后的是比亚迪，以13.88万辆的出口量成功反超特斯拉，后者出口销量为11.92万辆。比亚迪的增长更是惊人，同比增长达到了157.4%，而特斯拉则同比下滑7.0%。虽然特斯拉Model 3的出口量最大，达到了2.51万辆，但比亚迪并未有车型进入前十。不过，比亚迪与特斯拉的差距正在不断缩小，尽管特斯拉仍然是全球最大的纯电汽车厂商，但其市场份额正逐步被包括比亚迪在内的中国电动汽车品牌所蚕食。

除了以上品牌外，吉利汽车排名第五，出口11.54万辆；长安和哈弗分别位居第六和第七，前四个月出口量分别为9.90万辆和9.32万辆；上汽通用五菱旗下的宝骏品牌出口量为5.36万辆；悦达起亚排名第十，出口量为4.32万辆，也是前十中唯一的合资品牌。

从排名不难看出，中国自主品牌在出口市场上逐渐具备了优势。除了特斯拉和悦达起亚外，前十名中均为自主品牌，其中奇瑞、名爵、比亚迪表现尤为突出。特别是比亚迪，直接将特斯拉挤下前三，这与比亚迪积极开拓海外市场的战略有关。与此同时，包括悦达起亚、东风本田、广汽本田等合资品牌，在国内市场面临销售压力的情况下，开始将产品出口至海外市场，寻求新的增长点。