近日，有报道称，特斯拉在日本销量表现拉胯，马斯克为此相当恼火。

特斯拉作为新能源电车的头部品牌，在世界范围内拥有着绝对的知名度，销量也一直是“遥遥领先”的存在，然而在日本市场却遭遇滑铁卢。

此前，马斯克曾预测日本将成为特斯拉在美国以外的最大市场，如今看来，并非如马斯克所说。马斯克在最近的财报电话会议中直言：“在一些地区，我们的市场份额非常低，比如日本。我们至少应该拥有与其他非日本车企相称的市场份额，比如奔驰或者宝马，目前显然没有。”

特斯拉为何会在日本出现如此局面？其实也是有迹可循。

因为日本可以说是，在汽车强国中新能源渗透率最低的，去年的渗透率不到2%，而德国已经达到20%，韩国、美国能到10%。日本市场中整体弥漫着对新能源车的不信任感，究其原因，日本汽车界的一些老顽固，比如丰田章男影响不小。此人经常发表对于新能源汽车的抵触言论和坏话，加上日本人本来就盲从顽固，自然对新能源不会有什么好感了。

纵观2023年日本电动车市场：电动车销量占比仅1.7%，而在日本，丰田汽车几乎垄断了榜单，主流车型以实用的A0级、K-Car和紧凑型家用SUV为主。品牌影响力和车型一时半会很难改变。

这说明特斯拉的产品特性不太符合日本这个市场，尤其是日本人对自己的丰田、本田、尼桑品牌有着执念。如此看来，马斯克也失算了，有时候市场环境很重要，选择大于努力。