【卡车之家 原创】如今，物流运输行业竞争越来越激烈，一款能实现降本增效的卡车，相信是不少卡友的首选。今天卡车之家为卡友们带来的这款解放JH6智尊版，或许就是卡友们的“黄金搭档”。那么，它具体表现如何？有哪些亮点？咱们往下看便知。

▎610马力+16档AMT 内饰全面焕新

首先，在动力方面，这台解放JH6搭载的是型号为潍柴WP14T610E62的直列六缸柴油发动机，其排量为13.5升，最大输出功率为448千瓦（610马力），在900-1400转时输出2750牛米的峰值扭矩。

值得一提的是，这款发动机的热效率达到了51%，简单理解就是柴油燃烧产生的热量有51%都转化为了动力，最直接的好处就是能够带来更低的综合油耗以及更快的速度。在之前卡车之家对真实用户的采访中，有部分卡友在以高速公路为主且货物31吨的情况下，跑出了28.9L/100km的综合油耗，也证明了这台解放JH6在燃油经济性方面的出色表现，能够有效为卡友们降本增效。

而在变速箱方面，该车与之匹配的是型号为法士特F16JZ28A的16档AMT自动变速箱，采用超速档设计，其头档速比为11.703，最高档速比为0.828。该变速箱采用全铝壳设计，自重更轻，仅为310kg。相较于同级普遍采用的12档变速箱，16档变速箱各档位之间的极差更小，能够提升换挡平顺性，在换档时能够带来更好的操控体验。

当然，16档箱也不是一定就完全比12档箱好，如果卡友们经常在市区之间跑运输，遇到走走停停的工况，此时车辆对低速档的依赖会比较强，高速档的使用频率相对较低，在这样的情况下，卡友们在选择变速箱的挡位时，12档箱就已经足够。如果是在山区等复杂工况下跑运输，对车辆的传动效率要求比较高，要想车辆保持在良好的节油状态，那么16档箱则更具优势。

在后桥部分，该车前桥采用的是DY011前轴，后桥采用435升级冲焊桥，速比为3.077。至于悬架方面，这台解放JH6使用的是前2后3板簧悬挂。整体来看，这台解放JH6智尊版的动力链采用的是潍柴WP14T发动机、法士特16档全铝壳集成式AMT变速箱以及435升级冲焊桥，这套动力组合在国内高端重卡市场的保有量是非常高的，口碑也相当不错。

来到驾驶室，可以发现这台解放JH6进行全面焕新，车门内饰板、仪表台、座椅均采用蓝色配色，整体浅色调的搭配使内饰更加新潮。车辆的中控台采用了半围绕驾驶员的设计，中部的10寸大屏不仅能够满足卡友们的日常影音娱乐需求，还可对外接的四路影像进行可视化操作，非常全能。

生活设施部分，这台解放JH6延续了智尊家族的高舒适性特征，可拓宽的1.2米大床、可收放小桌板、衣帽橱、冰箱、mini厨房、电热水壶、饮水机，电饭煲等，该车都一样不落。

●  编后语

总得来看，这台解放JH6搭载的610马力潍柴发动机搭配上法士特16档的AMT变速箱可以说是相当给力，并且在燃油经济性以及可靠性方面，都有着相当相当不俗的表现。此外，在配置上，这台解放JH6也是相当豪华，丝毫不输进口重卡。所以，这样一台既能增加收益、又能降低成本、还能舒舒服服的驾驶，妥妥的堪称“黄金搭档”。那么，卡友们觉得这台解放JH6表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）