【卡车之家 原创】工程自卸车是城建渣土、山区砂石、矿山坑口等领域不可或缺的运输工具，近年来，随着国家基建投资的持续推进，工程自卸车市场需求旺盛，成为卡车市场的一匹黑马。然而，提到工程自卸车，“沉闷的大块头”形象还是深入人心，让人感觉缺乏活力和创新。不过，这种印象要更新一下了，因为三一工程车事业部又有新动作了！

2023年7月26日，以“立山峰之上，领未来之势”为主题的三一工程车辆全系新品发布会在三一智联重卡产业园举行，三一工程车事业部一口气推出了六款新产品，每一款新车都经过精心打造，蕴含着先进的技术和创新设计。

而这些产品在新能源化、智能化等方面表现突出，三一工车用实力证明了工程自卸车不是“沉闷的大块头”，而是有着无限的魅力和未来。那么，这6款新车分别可以应对哪类工况呢？它们身上又有何闪光点呢？笔者带你一起抢先看！

▎416电动自卸车

不过在正式介绍前，笔者先为大家分享一个从名称上快速了解三一工程车辆的方法。我们看到的这几款自卸车新品，都是采用了三位数字的命名方法，为的也是让广大卡友能快速识别车辆规格。

第一位数字代表了车辆的轴数，4开头则对应为4轴车；第二、三位数字则代表货箱容积，例如我们接下来要介绍的416电动自卸车就拥有着一款约16立方米的货箱。

说回416电动自卸车，该车搭载了423度电池，续航可以达到260km。并且它还采用了240kW双枪快充技术，相比之前的车型充电速度提升了20%。更让人安心的是，这台车还针对于自卸车安全风险大的问题，开发了抬头显示360度电子后视镜，坐在驾驶位抬一下头就能通览全局，快速了解车辆周围的情况。

▎207电动自卸车

这是一款专为城市及五小工程设计的电动自卸车。首先，它的尺寸非常紧凑，车高2米72，车宽2米35，可通过2米8限高，这让它应用的场景更广。其次，这台车还可选配冲淋装置，可以实现自清洗以及对路面的清洗。

207电动自卸车在安全方面的考虑非常周到，别看它是现场最小的一款，但该车还配备有丰富的摄像头，A柱驾驶员一侧、前风挡下方、右侧外后视下方、车尾分别布置有摄像头及雷达。后视镜下方的摄像头可以用于监测右方3米范围内的行人，众多的摄像头让它的感知能力得到了提升，在城市中行车更加安全。

▎423混动自卸车

采用了油电混合动力的自卸车，分别兼具了燃油车和电动车的突出优势，在恶劣的工况下可以应对自如。这款423混动自卸车，为山区砂石运输等工况针对性开发。在山区工况下的节油率能达到30%，堪称是省钱利器。

而在山区行驶，安全性能也是大家关注的重点。423混动自卸车在下坡时可以由发动机缸内制动+电机反拖协同制动，为山区行驶提供更多安全保障。

▎321混动自卸车

同样采用了混合动力的321混动自卸车，定位于矿山坑口运输，与423混动自卸车同样可上绿牌，享新能源路权优势。该车搭载D13C6的480马力发动机，加上电机构成了双动力驱动，动力提升10%。这两款混动自卸车都非常适宜于空载下坡和重载上坡的工况，山区工况下的节油率为30%。

▎432/429电动自卸车

432电动自卸车从名称中就能看出其强大的装载方量，该车配备有8800×2350×1500mm的大尺寸货箱，凭借着装载量大的优势可以让卡友们多拉多赚。

而为了保障其承载能力，432电动自卸车还应用了316×（8+8+8）三层车架，并配备有10T级前桥和23T级中后桥。该车安全性配置同样出色，ASR驱动防滑、扭矩过零保护、车速超限保护、智能补电、倒车影像等都有配备。

▎三一迷你站 换电也不贵

而在活动现场一隅，可有效解决使用换电站成本高问题的“三一迷你站”也进行了亮相。不到百万的投入即可拥有充换一体站，三一将拥有换电站的价格“打了下去”，让高效运营不再遥不可及。

而三一迷你站-J312不仅投入少，回报周期也更短，其最快可以12小时就能落站，快速投入运营实现创收，最快1.5-2年收回成本。而这款站地面积仅35.3平米的迷你充换电一体站还非常适宜于搅拌站、渣土场、砂石厂等场景，因为其可按照场景和车队规模扩展至2-3个站，让换电、充电效率更高。

▎编后语：

三一工程车事业部在新能源、智能化、生态化等方面不断创新，推出了一系列高性能、高品质、高效率的新产品，为自卸车市场注入了新的活力。

无论是电动自卸车、混动自卸车，还是迷你充换电站，三一工程车辆都展现了其在节能减排、安全驾驶、运营成本等方面的优势，满足了不同工况和需求的客户。而他们的新能源自卸车的销量也证明了他们的努力和成果，成为了值得信赖和选择的品牌。那么看完这些新车型，卡友们对哪款更感兴趣呢，欢迎在下方留言参与讨论。（文/孔祥祺）